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Changement des indices INSEE, ce qu’il faut anticiper dès 2026

L’accessibilité des arrêts de bus est un enjeu majeur pour les territoires mais la question de savoir qui en assume concrètement la responsabilité, sur le plan opérationnel comme financier, ne va pas de soi. Entre l’autorité organisatrice de la...

Le 9 mars 2026, le GART a participé au groupe de travail réuni par le cabinet du ministre chargé des Transports pour préparer le futur plan national de lutte contre les violences sexistes et sexuelles (VSS) dans les transports...

Le 26 février dernier, le GART a visité les usines de Retrofleet, une entreprise française installée sur le parc d’activités Alpespace à Sainte-Hélène-du-Lac et spécialisée dans la conversion électrique des autocars. Convaincue que la décarbonation des flottes passe avant...

Notre association a élaboré, avec le cabinet URSO Avocats, une convention-type permettant aux autorités organisatrices de la mobilité (AOM) de demander les données de leur territoire aux services numériques d’assistance au déplacement (Coyote, TOMTOM, ViaMichelin, etc.). Pourquoi cette démarche...

Le 1er janvier 2026, Artois Mobilités a instauré la gratuité intégrale de son réseau TADAO. Désormais, aucun titre de transport n’est exigé sur l’ensemble du territoire. Celui-ci regroupe 650 000 habitants répartis entre les agglomérations de Béthune-Bruay Artois Lys...

À mesure que les solutions de mobilité par câble s’imposent dans les stratégies de déplacement, les projets de téléphérique se multiplient, aussi bien en zone de montagne qu’en milieu urbain. Toutefois, leur déploiement soulève des questions juridiques, notamment en...