Le PETR Sélestat Alsace Centrale déploie son nouveau réseau de transport
Après le Pays du Lunévillois, le Doubs central, le Pays de Langres, et le Pays de Thiérarche, le PETR Sélestat Alsace Centrale est ainsi le cinquième PETR en France,...
15 nouvelles rames de métro supplémentaires pour la Métropole Européenne de Lille
Cette commande s’inscrit dans une politique générale de modernisation du réseau de métro de la Métropole Européenne de Lille visant à introduire de nouveaux matériels roulants et à modifier...
Simplification des procédures et consolidation du dispositif pénal en matière de sûreté dans les transports publics
Le 26 janvier 2025 a été publié le décret n° 2025-68 du 25 janvier 2025 relatif à la sûreté dans les transports publics qui prévoit le renforcement de la...
Retour sur la première édition des Mardis de l’expérience
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De quelle compétence relève les marquages au sol pour signaler le stationnement des véhicules de transport en commun ?
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Ouverture du troisième relevé de l’appel à projets AVELO 3
Ce troisième relevé de l’appel à projets AVELO 3 prend place dans le cadre du programme AVELO 3, financé par le dispositif des Certificats d’Économies d’Énergie. Il s’adresse aux...
Le tramway T1 fait peau neuve
Ouverte en 1992, la ligne T1 représente la plus ancienne ligne de tramway du réseau d’Île-de-France Mobilités, reliant Asnières-sur-Seine à la Gare de Noisy-le-Sec. Afin de moderniser la ligne...
Lancement de la démarche de SERM de l’aire grenobloise
En réunissant de nombreux partenaires dont l’État, la Région Auvergne-Rhône-Alpes, le Département de l’Isère, Grenoble Alpes Métropole, le Syndicat Mixte des Mobilités de l’Aire Grenobloise, les Communautés d’agglomération du...
Qui est compétent pour la détermination des points d’arrêts ?
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Retour en images sur notre cérémonie des voeux 2025
17 janvier 2025 – Crédit : GART
Le GART appelle à un front commun autour du versement mobilité
Lors du Conseil d’administration qui s’est tenu le 15 janvier 2025, les élus du GART ont voté une position à l’unanimité visant à soutenir, dans le cadre du projet...
Le GART actualise ses 10 propositions pour renforcer le modèle économique des AOM
Répondre à l’urgence environnementale nécessite un choc d’offre indispensable pour favoriser le report modal et apporter des alternatives à l’autosolisme. Maintenir une qualité de service optimale requiert la régénération...