Le 3 décembre 2025, le syndicat mixte Sambre Mobilités inaugurait le pôle d’échanges multimodal (PEM) d’Aulnoye-Aymeries, second équipement de ce type réalisé par l’autorité organisatrice de la mobilité après celui de Maubeuge en 2023. Construit en interface directe avec la première gare de Sambre-Avesnois en fréquentation, le projet est cofinancé à 68 % par des fonds européens et nationaux.
Avant l’opération, le site de la gare d’Aulnoye-Aymeries présentait des insuffisances documentées. L’absence de hiérarchisation des flux entre piétons et véhicules motorisés, des quais de bus non conformes aux normes d’accessibilité et un déficit complet d’information voyageurs rendaient l’intermodalité largement théorique. Une gare qui enregistre pourtant 728 000 voyageurs en 2024 et constitue le seul nœud ferroviaire de tout l’arrondissement d’Avesnes-sur-Helpe. C’est cette contradiction que le syndicat mixte a choisi de résoudre en confiant la maîtrise d’œuvre au cabinet Studio NEMO, retenu en février 2022.
Un site requalifié en trois phases
La cohérence du PEM d’Aulnoye-Aymeries tient à une conception en trois phases dont l’articulation a été pensée dès l’origine :
- la première avait produit le parking en silo Centre Gare, 680 places gratuites sur trois niveaux, ouvert dès 4h30 et synchronisé aux horaires SNCF ;
- la seconde (achevée en 2021) avait transformé la rue Paul Vaillant-Couturier en liaison piétonne couverte et universellement accessible, reliant ce parc-relais aux quais en moins de trois minutes ;
- la troisième (inaugurée en décembre 2025) constitue le cœur opérationnel du dispositif. Elle réorganise la gare routière en logique quai à quai avec les voies ferrées, intègre un garage à vélos sécurisé avec recharge électrique et station de réparation, des zones de dépose-minute, deux emplacements taxi au plus proche du pôle, des sanitaires publics gratuits et une vidéoprotection cohérente sur l’ensemble du site.
Un montage institutionnel au service de la cohérence technique
Le financement de l’opération repose sur une ingénierie que le résultat final tend à effacer. Le Fonds européen de développement régional 2021-2027 en constitue le pilier, mobilisé au titre de la priorité 6 consacrée à l’intermodalité et à l’efficacité énergétique. La Communauté d’agglomération Maubeuge Val de Sambre (CAMVS), la ville d’Aulnoye-Aymeries et SNCF Gares et Connexions complètent l’édifice dans leurs périmètres de compétence respectifs. La convention de transfert de maîtrise d’ouvrage signée entre la CAMVS et Sambre Mobilités en septembre 2024 a permis d’intégrer au projet les travaux de mise à niveau de la voirie, de l’assainissement et de l’éclairage public, évitant la fragmentation des interventions qui compromet si souvent la cohérence technique des opérations de ce type. SNCF Gares et Connexions a conduit en parallèle des travaux de ravalement de façade et engage la rénovation du bâtiment voyageurs, une mise en accessibilité des quais étant annoncée d’ici 2030.
Sambre Mobilités, deux PEM en deux ans
Ce second PEM dit quelque chose de précis sur la trajectoire de Sambre Mobilités depuis que la loi d’orientation des mobilités de 2019 a élargi le champ des services de mobilité relevant des autorités organisatrices. Sur ses 45 communes et près de 130 000 habitants, le syndicat conduit désormais des équipements structurants, mobilise des fonds européens et négocie avec l’opérateur ferroviaire national, le tout inscrit dans le cadre du PACTE 3 Sambre Avesnois Thiérache récemment signé.