Si Ambition France Transports témoigne d’une volonté d’écoute, les orientations prises jusqu’ici tendent à privilégier les grandes infrastructures métropolitaines, au détriment des dispositifs quotidiens en territoires ruraux et périurbains. Ce déséquilibre se manifeste notamment par un soutien encore trop limité aux mobilités alternatives, une sous-estimation des investissements nécessaires pour verdir les flottes et un déploiement trop lent des infrastructures de recharge.
Face à ce constat, le GART et la FNCCR ont souhaité enrichir les travaux gouvernementaux par une contribution constructive. Nos deux structures se sont associées aux clubs mobilité durable & territoires et logistique durable & territoires afin de porter une voix unique en faveur d’un financement pérenne et adapté aux réalités de terrain de la transition énergétique des mobilités.
En s’appuyant sur nos retours d’expériences locaux, nous formulons 10 propositions concrètes pour rééquilibrer les priorités nationales en matière de financement de la transition énergétique. Pensées pour enfin donner aux autorités organisatrices les moyens d’agir, nos propositions traduisent une volonté partagée : faire de la transition énergétique des mobilités une priorité soutenue, lisible et adaptée à nos territoires.
