Quelles seraient les conséquences d’une augmentation du taux de versement mobilité justifiée par la réalisation d’un transport en commun en site propre, qui finalement n’aboutirait pas ?
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Bordeaux Métropole affine son étude sur la faisabilité du métro
Bordeaux Métropole continue d’explorer l’idée d’une ligne de métro. L’étude engagée en 2023 avance et entre dans une phase plus précise. Les premiers tracés ont été testés sur le...
Peut-on exclure un élève perturbateur des transports scolaires ?
La question de l’exclusion d’un élève des transports scolaires du fait de son mauvais comportement soulève des enjeux juridiques importants. En effet, l’exclusion d’un élève des transports scolaires...
Lyon muscle son intermodalité avec la plus grande vélostation de France
Sous les pavés, des vélos. Avec plus de 1 500 places sécurisées, la nouvelle vélostation Park Vélo Béraudier, située sous la place éponyme à Lyon Part-Dieu, devient la plus...
Quelle est la définition d’un transport en site propre ?
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Le GART rencontre Thierry Guimbaud, président de l’ART
Le 3 juin 2025, le président du GART, Louis Nègre, les élus de son Conseil d’administration et les membres du comité de direction ont rencontré Thierry Guimbaud, président de...
Comité des parties prenantes : un deuxième acte du GART au profit d’une influence collective
Le GART a organisé la deuxième édition de son Comité des parties prenantes le 4 juin dernier dans ses locaux à Paris. Cette démarche vise à favoriser les échanges...
Nancy met en service son nouveau trolleybus 100 % électrique
Depuis le 5 avril 2025, le nouveau trolleybus 100 % électrique circule sur la ligne 1 du réseau de transport Stan. Ce matériel s’inscrit dans un vaste programme de modernisation...
Suppression des ZFE : un mauvais signal pour la mobilité ?
Les députés ont voté le 29 mai 2025 la suppression des zones à faibles émissions (ZFE), dans le cadre de l’examen en première lecture du projet de loi de...
Qu’est-ce que la reconnaissance d’utilité publique ?
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Mardi de l’expérience : retour sur les contrats opérationnels de mobilité de la Région Pays de la Loire
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Les pistes concrètes du GART pour faire évoluer le versement mobilité
En amont d’Ambition France Transports, le GART a formulé 10 propositions pour faire évoluer le modèle économique des autorités organisatrices de la mobilité (AOM) locales et régionales. Détaillées dans...