Depuis la fin de l’année 2025, la Région Nouvelle-Aquitaine expérimente dans six gares régionales des distributeurs de titres de transport dotés d’une billettique autonome. Une première nationale qui traduit une ambition plus large : reprendre la maîtrise de sa billettique pour en faire un levier d’intermodalité à l’échelle du territoire néo-aquitain.
Mille billets vendus en quelques semaines. C’est le premier bilan que tire l’autorité organisatrice de la mobilité depuis la mise en service de ses distributeurs régionaux de titres de transport dans les gares de Bordeaux Saint-Jean côté Belcier, Pessac, Dax, Limoges et La Souterraine, un sixième devant prochainement être installé dans la nouvelle halte de Talence. Ces distributeurs tactiles, qui permettent en quelques clics d’éditer un titre sur ticket imprimé ou sur carte pour des trajets occasionnels comme pour des abonnements hebdomadaires, mensuels ou combinés, constituent une première nationale par leur caractère entièrement autonome.
La région a fait le choix de conduire cette expérimentation sur six mois en conditions réelles, en recueillant systématiquement les retours des usagers via une enquête en ligne proposée à l’issue de chaque transaction, avant d’envisager un déploiement de 190 distributeurs dans 174 gares et haltes de Nouvelle-Aquitaine, soit près de 30 % de distributeurs supplémentaires. Ces enseignements alimenteront directement l’évolution du parcours d’achat.
Ce déploiement s’inscrit dans un projet plus structurant coordonné par le syndicat mixte Nouvelle-Aquitaine Mobilités, en lien étroit avec l’ensemble des collectivités compétentes en matière de transports. L’objectif est de proposer à terme un point d’accès unique à l’ensemble des mobilités du territoire, par le biais d’un titre et d’un support unifiés, la carte Modalis. Les usagers peuvent d’ores et déjà acquérir leurs titres via une application dédiée, couvrant plusieurs réseaux urbains de la région ainsi que des abonnements TER. À partir du printemps 2026, les titres des cars régionaux y seront également intégrés, posant les premières bases d’une intermodalité train-car à l’échelle régionale, avec pour horizon une multimodalité étendue aux réseaux urbains.
