L’autorité organisatrice de la mobilité poursuit le déploiement de son programme de renouvellement énergétique des bus sur l’ensemble du réseau francilien. Depuis 2016, cette stratégie se traduit par un effort financier majeur : 5,7 milliards d’euros seront consacrés d’ici 2029 à la conversion des centres opérationnels et au remplacement progressif des véhicules.
Dans ce cadre, le nouveau centre opérationnel bus (CoB) de Domont, exploité par Transdev Valmy et dédié au biométhane, a été inauguré le 12 novembre 2025. L’infrastructure représente un investissement de 6,8 millions d’euros financé intégralement par Île-de-France Mobilités.
Une nouvelle infrastructure au service du réseau francilien
Avec Domont, Île-de-France Mobilités poursuit la conversion progressive de ses centres opérationnels : 65 sites fonctionnent désormais avec des énergies moins émettrices, dont 53 alimentés en biométhane.
Couvrant plus de 11 000 m², ce nouveau centre opérationnel accueillera les bus affectés à 13 lignes du réseau de transport. Son ouverture s’inscrit dans une démarche régionale visant à adapter les dépôts aux motorisations renouvelables tout en assurant une exploitation robuste sur l’ensemble du territoire francilien.
Conçu selon les standards Haute Qualité Environnementale, le site comprend notamment :
- 38 emplacements de remisage, dont 30 équipés de charge lente biométhane ;
- un poste de charge rapide pour accompagner maintenance et exploitation ;
- un atelier technique ;
- un pavillon meulière réhabilité regroupant les locaux d’exploitation ;
- des aménagements facilitant les mobilités actives et la recharge des véhicules légers.
Un carburant renouvelable issu des territoires
Le biométhane, produit à partir de résidus agricoles, d’effluents d’élevage ou de déchets locaux, constitue un gaz entièrement renouvelable. Île-de-France Mobilités soutient activement cette filière et privilégie un approvisionnement français, dont une part importante provient de méthaniseurs implantés en Île-de-France. L’usage de ce carburant réduit de plus de 80 % les émissions de CO₂ par rapport au diesel, limite fortement les nuisances sonores et participe à une amélioration sensible de la qualité de l’air.