Bordeaux Métropole continue d’explorer l’idée d’une ligne de métro. L’étude engagée en 2023 avance et entre dans une phase plus précise. Les premiers tracés ont été testés sur le terrain. Ils font désormais l’objet d’analyses techniques et de simulations de fréquentation. Cette nouvelle étape doit permettre d’évaluer la cohérence du projet avec les besoins réels de déplacement et les contraintes du territoire.
Un programme structuré en trois temps
La démarche initiée par la métropole repose sur une méthodologie progressive. La première phase, déjà achevée, a permis d’établir un diagnostic territorial reposant sur l’observation des dynamiques urbaines, l’analyse des besoins de mobilité et l’étude de l’organisation du réseau existant. Deux axes prioritaires ont été retenus : un corridor nord et un corridor sud.
La deuxième phase, en cours, précise l’évaluation technique ainsi que les premières estimations de fréquentation et de coût. Enfin, la troisième phase viendra compléter le scénario sur les plans financier, technique et opérationnel à l’automne 2025.
Des résultats favorables pour le tracé nord
Les premières analyses techniques confirment la possibilité d’établir plusieurs segments en souterrain et en aérien. Un métro automatique léger de type VAL est envisagé. Les projections indiquent une fréquentation estimée à 157 000 voyageurs par jour, contre 112 000 pour le tracé sud.
Le scénario nord présente par ailleurs une meilleure complémentarité avec le réseau existant, notamment en matière de désaturation du tramway. Il a donc été retenu pour approfondir l’étude.
Budget prévisionnel et effets à confirmer
Le coût provisoire du projet est estimé entre 2,15 et 2,25 milliards d’euros hors foncier. Ce chiffrage comprend le génie civil, l’achat de 20 rames et la maîtrise d’œuvre. La troisième phase ou la troisième ? affinera ces données, précisera le tracé, localisera les stations et évaluera la connexion avec le réseau de bus express. Pour l’instant, aucun engagement de réalisation n’est acté et la décision interviendra à l’issue de l’analyse complète de l’opportunité du projet.