Le 7 mai 2026, dans le cadre d’une action commune GART-UTPF-PFA, une délégation GART-UTPF s’est rendue à Bruxelles pour porter auprès des instances européennes la position commune de leurs membres sur le Règlement (UE) 2024/1610 relatif aux normes d’émissions CO₂ des véhicules lourds.
Des échanges ont eu lieu avec le cabinet du vice-président exécutif de la Commission européenne à la Prospérité et à la Stratégie, Stéphane Séjourné, ainsi qu’avec les équipes parlementaires impliquées dans ce dossier.
À cette occasion, nous avons rappelé que les objectifs du Règlement, tels qu’ils sont actuellement définis, font peser un risque réel sur la capacité des autorités organisatrices de la mobilité (AOM) à financer simultanément le verdissement de leurs flottes et le maintien de leur niveau d’offre de transports collectifs.
Nous avons en particulier insisté sur la nécessité d’actionner la clause de révision du Règlement UE 2024/1610, pour une plus grande flexibilité technologique intégrant le biométhane durable, et pour une trajectoire de transition cohérente avec les réalités d’investissement des territoires.