La mise en place progressive du réseau de bus express de Bordeaux Métropole franchit une étape structurante avec l’arrivée des deux premiers bus électriques de la ligne G, entre Saint-Aubin-de-Médoc et la Maison de l’Économie Créative et de la Culture en Nouvelle-Aquitaine (MECA). Livrés par le constructeur VDL, ces véhicules débutent une séquence de tests techniques sur les équipements roulants et les infrastructures d’accueil. Cette phase précède la formation des conducteurs et la mise en service échelonnée des 40 bus attendus d’ici l’automne 2025.
Une flotte pensée pour les contraintes de l’exploitation métropolitaine
Les bus livrés sont articulés, 100 % électriques, longs de 18 mètres, et peuvent transporter jusqu’à 134 passagers. Alimentés via des batteries lithium-ion à recharge rapide par pantographe, ils disposent d’une autonomie comprise entre 180 et 235 kilomètres. Le rechargement s’effectue aux terminus de la ligne (MECA, Villepreux, Issac) et au dépôt de La Jallère. Chaque véhicule est équipé d’un poste de conduite isolé, d’un système de rétrovision par caméras, d’une détection des angles morts, ainsi que d’équipements de confort embarqués (wifi, ports USB, écrans d’information, régulation thermique).
Un déploiement encadré par une séquence de tests et de formation
Les essais en cours visent à valider les dispositifs techniques et lever les dernières réserves avant la mise en service. Deux véhicules supplémentaires viendront compléter cette première phase. Parallèlement, une formation spécifique de grande ampleur concernera 300 conducteurs appelés à prendre en main cette nouvelle génération de matériel. Sous réserve du respect des échéances, l’exploitation commerciale de la ligne débutera entre juillet et septembre 2025.