Coût élaboration schéma Directeur d’Accessibilité

Bonjour,
Sur la Communauté urbaine de Dunkerque, nous avons réalisé le schéma directeur d’accessibilité des transports publics en interne. Le plus important nous semblait en effet de mettre autour de la table les acteurs de l’aménagement et le monde associatif concerné par les différentes formes de handicap, de façon à infléchir les pratiques des acteurs (service voirie, aménageurs, conducteurs…). La démarche d’implication nous semblait plus importante que le schéma directeur lui-même qui in fine diffère très peu d’un réseau à l’autre.
A votre disposition pour vous transmettre le SDA de Dunkerque.

Bonjour,
La Communauté d’Agglomération de Montpellier a réalisé son schéma directeur d’accessibilité avec un bureau d’études en 2008. Le coût en a été de 70 000 ? HT pour l’analyse de 2 lignes de tramway (115 arrêts), 12 lignes urbaines (559 arrêts) et 18 lignes suburbaines (592 arrêts)

Bonjour,
pour Thau agglo ( 8 communes,13 lignes, 430 arrêts…), le montant de notre SDA s’est élevé à 50 000? HT.
A votre dispo, si besoin du DCE.

Bonjour

Merci à tous pour vos réponses.

M.VANDEPUTTE,je suis intéressé par votre DCE. Mon adresse est cedric.andre@smitu.fr.
En vous remerciant par avance

Bonjour,
je suis également intéressé par le DCE de Thau pour projet de SDA de la Roche sur Yon Agglomération

Mon mail: tristan.campardon@larochesuryonagglomeration.fr

Merci à vous

Le Grand Troyes a lancé l’élaboration de son SDAT en 2008 pour un montant de 44 000 ? HT. A l’époque, le réseau de transport en commun de l’agglomération troyenne s’étendait sur 11 communes (121 500 habitants), représentait 11 lignes régulières et 13 lignes scolaires, desservait 650 arrêts dont 355 équipés d’abribus.
Je vous envoie notre cahier des charges.

[Philippe HOFMANN]

Bonjour, la CdA de Niort a réalisé son SdA en 2008, dans le cadre des études PDU pour l’annexer à celui. Le marché a été passé au prestataire réalisant les études PDU par voie d’avenant. Le montant était de 25.000 ? HT 2008. Il est à noter toutefois que le service transport à assurer en interne toute la phase recueil des données (668 point d’arrêts urbain et 2011 arrêts interurbains), estimée à 2 ETP pendant 6 mois. Ce qui explique le coût relativement faible de l’étude SDA proprement dite.

Bonjour,

Pourriez-vous également m’envoyer le DCE de Thau.
s.didio@agglo-saintes.fr

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