Volet "déplacements"
du Plan "Espoir banlieue"
Le GART salue la volonté de désenclaver les quartiers en difficulté mais s’inquiète du financement de cette politique en Ile-de-France
Le 8 février dernier, Nicolas Sarkozy a
officiellement dévoilé le plan "Espoir
Banlieue". Les élus du GART constatent avec satisfaction que
leur contribution au volet "transport" de ce plan,
rédigée en collaboration avec l’Association des maires
Ville & Banlieue, a porté ses fruits. En effet, la question de la
mobilité tient un rôle stratégique dans les actions
envisagées pour désenclaver les quartiers et mettre fin à
l'isolement de ses habitants. Toutefois, force est de constater que les
problèmes de financement en région Ile-de-France demeurent
entiers.
Les élus du GART se félicitent que
le Président de la République reconnaisse comme flagrants les
besoins de transports collectifs dans les quartiers en difficulté. Ils
sont prêts à s’engager pour participer aux efforts du plan "Espoir banlieue" qui est en
phase avec les propositions qu’ils avaient faites avec
l’Association des Maires Ville et Banlieue.
Dans ce cadre, ils approuvent l’idée
de prélever 500 millions € pour le désenclavement des
quartiers en difficulté dans l'enveloppe des 4 milliards € de
subventions annoncés dans le cadre du Grenelle de l’environnement
pour développer les transports en commun en site propre (TCSP).
Mais les 4 milliards promis lors du Grenelle de
l’environnement étant fléchés pour les
agglomérations hors Ile-de-France, ils sont opposés à tout
prélèvement sur cette somme pour financer le
désenclavement des quartiers en difficulté en Ile-de-France. Ils
rappellent que, suite à l’annonce du réengagement de
l’Etat pour aider les collectivités à développer
leurs TCSP, ils avaient déploré qu’aucun financement ne
soit prévu pour l’Ile-de-France.
Les élus du GART réitèrent
donc leur demande d’un soutien financier de l’Etat au
développement des transports collectifs en Ile-de-France, notamment pour
désenclaver les quartiers en difficulté. Pour toute information
complémentaire, l'équipe permanente du GART se tient à
votre disposition.
Positions politiques des élus, points sur les dossiers en cours, participations aux réunions, colloques et manifestations… toute l’actualité du GART en un clic.
Les réunions du
Comité opérationnel "Transports urbains et
périurbains" se poursuivent
Après la mise en place des 25
Comités opérationnels chargés de faire des propositions
pour la mise en œuvre des conclusions du Grenelle, les travaux se
poursuivent. Le calendrier va être "serré" puisque les
conclusions devront être remises pour le 15 mars afin que la loi de mise
en œuvre du Grenelle puisse être déposée au Parlement
pour le 1er juin. Ainsi, le Comité "Transports urbains et
périurbains", co-piloté par Jean-Louis Borloo, ministre de l'Ecologie, du Développement et
de l'Aménagement durables, Domnique Bussereau, secrétaire d’Etat aux Transports,
et Michel Destot, président du GART, s'est
réuni le 30 janvier dernier afin de lancer les travaux. Trois groupes de
travail ont été créés. Ceux sur les « Modalités
d’intervention financière de l’Etat dans les
opérations de TCSP, en lien avec la problématique du
désenclavement des quartiers » et sur la « Gouvernance,
planification et compétences des AO » se sont
déroulés dans les locaux du GART respectivement les 13 et 21 février.
Celui sur les questions particulières à l’Ile-de-France s'est
tenu ce 22 février. Ces différentes réunions ont
été préparées avec les adhérents du GART et
les autres associations d’élus. Une dernière
réunion, globale, est prévue le 4 mars au GART toute la
journée. Pour toute information
complémentaire, l'équipe permanente du GART se tient à
votre disposition.
Urbanisme commercial et politiques de
déplacements
La contribution du GART pour poser les jalons d'un
aménagement économique durable
Façonnant depuis des siècles nos territoires, le
commerce induit des pratiques sociales non seulement en termes de modes vie et
de consommation mais aussi en termes de déplacements. Dans le futur,
l’évolution du commerce et des loisirs aura donc de forts impacts
sur la mobilité urbaine. En 2003, 93% des Français
fréquentaient un hypermarché et 88% d’entre eux utilisaient
leur voiture pour faire leurs courses (ils n’étaient que 50% dix
ans auparavant). En septembre 2006, Renaud Dutreil,
alors ministre des Petites et Moyennes entreprises, du Commerce, de l'Artisanat
et des Professions libérales, annonçait l’ouverture du
chantier de la réforme de la législation relative à
l'urbanisme commercial. Une commission de modernisation de l’urbanisme
commercial, composée de plus d’une trentaine de
représentants associatifs, élus et professionnels, s’est
réunie à 5 reprises et a formulé une série de
propositions. Si le GART n’a pas été invité à
prendre une part directe aux travaux de la commission, ses instances ont toutefois
souhaité faire connaître leur point de vue au Gouvernement en
adoptant, le 17 janvier 2007, une résolution reprenant ses orientations
pour une meilleure intégration des principes de la mobilité
durable dans les procédures d’urbanisme commercial. Soumises
à une consultation publique, les propositions de la commission ont fait
l’objet d’un examen approfondi par le GART, qui regrette que les
questions d’accessibilité, de desserte par les transports en
commun et de mobilité durable en général, n’aient
fait l’objet d’aucune proposition approfondie. Ce document entend
donc répondre à cette carence. Pour
le consulter : cliquez
ici.
Michel Destot représente le GART
Par arrêté
du ministre d'Etat, ministre de l'Ecologie, du Développement et de
l'Aménagement durables, en date du 8 février 2008, Michel Destot, président du GART, député de
l'Isère, maire de Grenoble, a été nommé membre
titulaire du comité d'orientation du centre d'études sur les
réseaux, les transports, l'urbanisme et les constructions publiques
(CERTU). Vous souhaitez
télécharger cet arrêté ? : cliquez
ici.
Séminaire
(Buenos Aires, 13 et 14 mars 2008)
La politique de mobilité urbaine
Les 13 et 14
mai prochains à Buenos Aires, la Commission
pour l'Amérique latine et les Caraïbes (CEPAL) organise un
séminaire consacré aux politiques de mobilités urbaines
afin de discuter des expériences dans les pays latino-américains
comme en Europe. Bernard Soulage, vice-président en charge des
Transports, Déplacements et Infrastructures au conseil régional
Rhône-Alpes et membre du conseil d'administration du GART, viendra
présenter la "Politique de
transport du point de vue d'une autorité locale". Chantal Duchène, directrice générale du GART, présentera
les PDU "à la française" ainsi que le financement du
transport urbain. Le CEPAL sur le Net : cliquez ici.
Enquête
annuelle sur les transports urbains
La campagne "cahiers verts" 2008 est lancée
La campagne
"cahiers verts" 2008, portant sur les données 2007, est
lancée. Les autorités organisatrices de transports urbains ont
été destinataires de l’enquête annuelle sur les
transports urbains menée en partenariat par le CERTU et les CETE, la
DGMT, le GART et l’UTP. Dans
l’hypothèse où vous n’auriez pas été
destinataire du questionnaire, n’hésitez pas à contacter le
pôle économique, qui se tient à votre disposition pour
toute information concernant cette enquête. Contact : Florence DUJARDIN, adjointe au pôle
économique (florence.dujardin@gart.org).
Le
GART accueille un stagiaire d'avril à septembre 2008
D’avril
à septembre prochains, le GART accueillera Jean Plateau, dans le cadre
d’un stage sur l’analyse des dispositifs de vélo en libre
service prenant en compte leurs dimensions institutionnelles, juridiques,
économiques et financières. L’objectif est de publier,
à la fin de l'année, un document de synthèse des pratiques
recensées, complétant ainsi les travaux publiés en octobre
2007 sous le titre : "Vélo et transport public : un tandem
gagnant pour la mobilité durable".
Congrès
international ATEC-ITS France
Mobilité et cadre de vie : réponses
stratégiques et techniques des acteurs du transport
Les 6 et 7
février dernier, l’ATEC a consacré
son congrès international 2008 au thème des réponses
stratégiques et techniques du monde des transports aux défis actuels de la
mobilité et du cadre de vie. Chantal Duchène,
directrice générale du GART, y présidait l'atelier
intitulé "Performance et
qualité". A noter que Gérard Longuet, président
de l’agence de financement des infrastructures de transport de France (AFITF),
dans son allocution lors de l’ouverture de cette manifestation, a fait
état de ses craintes pour le financement de l’AFITF
à partir de 2009 et en attendant que le produit de la nouvelle redevance
sur les poids lourds (qui devrait être instaurée suite au Grenelle
de l’environnement) lui soit affecté.
Compte-rendu des 4èmes rencontres nationales de
Tours
Les 4èmes rencontres nationales de Tours
sur le transport régional, co-organisées par
l’Humanité, l’Élu d’aujourd’hui, le Cidefe et Ville & transports, se sont
déroulées le 5 février dernier au Palais des
Congrès sous l’égide de Jean-Michel Bodin,
vice-président de la Région Centre en charge des transports et
fondateur des rencontres.
A
l’ordre du jour, deux tables rondes réunissant des élus
régionaux, dirigeants de la SNCF, représentants de syndicats,
d’associations d’usagers et d’opérateurs, afin
d’analyser pourquoi « le
transport régional, en particulier, est un sérieux atout pour les
usagers, les territoires et l’environnement, et surtout comment nous
pouvons agir ensemble afin qu’il puisse jouer pleinement ce
rôle », a expliqué Jean-Michel Bodin.
La
première table ronde, intitulée « Transport régional et
coopération », a largement abordé la
nécessité de développer l’intermodalité
à l’échelle régionale : multiplication des
pôles d’échanges, intégration tarifaire,
accessibilité et prise en compte des personnes à mobilité
réduite, harmonisation des horaires, du cadencement, ou encore
exploration d'outils comme les centrales de mobilité. Les débats ont
porté sur des sujets variés (trains intercités et, notamment, la ligne Caen-Le Mans-Tour, coordination des trains
TGV/TER, réciprocité tarifaire, etc.) et tous ont
reconnu, à l’instar de Gilles Bontemps, vice-président au
conseil régional des Pays de la Loire, « le besoin majeur que les collectivités se
parlent » et la nécessaire vigilance face « aux fractures
territoriales », certains évoquant, à ce titre, le
souhait de voir mise en place une « instance
de coordination ».
L’après-midi,
la table ronde axée sur les enjeux du "Transport régional et (de l') environnement" a permis de réagir aux propositions du
Grenelle sur le transport ferroviaire et sur les questions financières
afférentes. Selon Jean-Michel Bodin, l’ « essor du TER est le fruit de la volonté politique
des régions qui ont investi chacune depuis 2000 et la loi SRU plusieurs
centaines de millions d’euros pour améliorer l’offre de
transport », et « pourtant,
ce dynamisme est menacé » car « nos collectivités territoriales sont
asphyxiées par les transferts de charges de l’Etat »
et les politiques européennes. Parmi les remèdes
évoqués : l’application de la clause de revoyure inscrite
dans la loi SRU pour réexaminer la participation de l’Etat au
développement du TER, un moratoire sur la restructuration du fret, la révision
à la hausse des capacités de la SNCF et la non fermeture des 262
gares aux wagons isolés, ou encore l’extension du versement
transport aux régions (qui concerne aujourd’hui l’Ile de
France et le transport urbain). A noter que Chantal Duchène, directrice générale du GART,
est intervenue sur le thème de la coopération entre
autorités organisatrices. Contact
: Aurélie CEVAER, responsable du pôle EAM (aurelie.cevaer@gart.org).
PREDIT
2002-2007 : le temps du bilan
Accessibilité et conception pour tous
Organisé
à Créteil le 11 février dernier, ce colloque se donnait
pour objet de présenter les dernières recherches en cours sur la
thématique des systèmes de déplacements et des services
liés accessibles à tous et conçus pour tous. Cette notion
d'universalité inclut tant les personnes en situation permanente de
handicap en raison de déficiences motrices, sensorielles, psychiques ou
cognitives, que les personnes en situation occasionnelle de handicap (personnes
âgées, personnes se déplaçant avec des objets
encombrants, etc.) ou encore les personnes en situation de handicap temporaire
à la suite d'accidents de la vie. A noter que Chantal Duchène, directrice générale du GART,
était présente à la table ronde intitulée : "Quelles pistes de recherche pour le
PREDIT 4 ?". Plusieurs
comptes-rendus des recherches effectués sont d'ores et
déjà disponibles et en libre téléchargement. Pour
les consulter : cliquez ici.
Sondage
IFOP
67% des Français
privilégient les "considérations locales"
A quatre semaines du premier tour des municipales,
67% des Français déclarent qu'ils se prononceront « principalement en fonction de
considérations locales » lors du scrutin des 9 et 16 mars
prochains, selon un sondage Ifop pour "Le
Journal du Dimanche", publié dimanche 10 février. Vous souhaitez
télécharger les résultats de ce sondage ? : cliquez
ici.
Le calendrier des prochaines manifestations organisées par le GART.
3ème
édition Transports Publics 2008 (Paris Expo, Porte de Versailles, 10/12
juin 2008)
Le Salon des
transports de demain
Le salon Transports Publics 2008 rassemble tous
les professionnels des déplacements urbains, interurbains et
régionaux de France et d’Europe : autorités
organisatrices, opérateurs, industriels, constructeurs et sous-traitants
(bus, car, tramway, métro, train…) avec près de 200
exposants sur 25 000 m2. 10 000 visiteurs sont attendus. Rendez-vous
incontournable de la profession, le salon poursuit son objectif de promotion du
transport public et des déplacements durables en offrant une large place
aux modes doux (vélo, covoiturage, auto-partage…).
Aux côtés du GIE Objectif transport public regroupant le GART
(Groupement des Autorités Responsables de Transport) et l’UTP (Union des Transports Publics et ferroviaires), le
comité d’organisation européen accueille ses invités
d’honneur 2008 : Carris, le réseau
de Lisbonne et la STIB, le réseau de Bruxelles. Le salon rassemble les
dernières innovations matérielles, techniques et de gestion mises
en œuvre dans toute l’Europe et les valorise en mettant en
place un parcours "Innovation" et les "Trophées de
l’innovation du transport public" sous l’égide du ministère
chargé des Transports. Internationalisation du marché des
transports, ouverture à la concurrence, nécessité de
développer des systèmes de déplacements durables et
attractifs pour les voyageurs : le salon permettra de valoriser les
avancées des politiques européennes en la matière, de
dresser un bilan des exportations et des savoir-faire européens et
d’annoncer les priorités de la future présidence
européenne dans le domaine de la mobilité durable. Entreprises
innovantes, experts du secteur, décideurs et acheteurs, seront au
rendez-vous autour de réalisations concrètes pour illustrer les
enjeux et les défis européens d’aujourd’hui et de
demain… Tout savoir sur Transports Publics 2008
? : cliquez ici.
2ème édition de la Journée du Transport Public (dans toute la
France, le 17 septembre 2008)
Une forte mobilisation
attendue
La première édition de la
Journée du transport public, en septembre 2007, a remporté un grand
succès avec la participation de plus de 110 réseaux de transport
urbains, interurbains et régionaux. Plus de 23 millions de
Français pouvaient bénéficier de l’offre à 1
€ et découvrir les services offerts par leur réseau de
transport, générant des hausses de fréquentation allant
jusqu’à 30 %. L’évaluation, menée par le GIE
Objectif transport public auprès de tous les professionnels du
transport, montre que l’opération a eu, pour les réseaux
participants, un impact très positif en terme d’image et vis-à-vis
de la clientèle. 84 % des réseaux ayant répondu à
l’évaluation, qu’ils aient ou non participé à
la première Journée du transport public, expriment le souhait de
se mobiliser pour l’édition 2008. L’opération est
donc renouvelée le mercredi 17 septembre prochain dans le cadre de la
Semaine européenne de la mobilité, avec le soutien du
ministère de l’Ecologie, du Développement et de
l’Aménagement durables. L’objectif de cet
événement est de promouvoir les atouts du transport public et de
faire évoluer les comportements vers une mobilité plus durable.
Avec la mise en place d’accueils dédiés, les réseaux
vont pouvoir informer les voyageurs sur l’intérêt des
transports collectifs, peu polluants et moins onéreux que la voiture
dans le budget des ménages. Afin d’évoluer en
cohérence avec les spécificités de chaque réseau de
transport, le tarif unique à 1 euro pourra, cette année,
être adapté en fonction des offres locales : 1 € la journée,
1 € l’aller-retour, 1 € le trajet... Une campagne de
communication d’envergure nationale sera déclinée
localement afin de faire connaître les offres des réseaux
participants au plus large public. En savoir plus ? : cliquez ici.
Attention : seuls les représentants des collectivités adhérentes au GART peuvent participer aux commissions et groupes de travail organisés par l’association.
Commission
"Départements"
Prochaine
réunion : 18 mars
La réunion de la Commission
"Départements »" aura lieu le mardi 18 mars
prochain de 10h à 15h30 dans
les locaux du GART (en raison de la période pré-électorale, la Commission se
réunira sous la forme d’un groupe de travail entre techniciens).
Parmi les
sujets abordés (liste non exhaustive) :
·
mise en
œuvre de la loi du 21 août 2007, sur le dialogue social et la
continuité du service public dans les transports terrestres
réguliers de voyageurs : point sur l’action du GART,
état des lieux dans les départements ;
·
suppression
de la carte scolaire : quelles implications pour les départements ;
·
les
autorités organisatrices de la mobilité durable (AOMD) :
travaux du GART en vue de rationaliser l’exercice de la compétence
transport (rapport transport / voirie) ;
·
la passation
des marchés de transport suite à l’arrêt du CE du 9
juillet 2007 : l’obligation ou non de recourir à la
procédure de l’appel d’offres ;
·
points
d’actualité, sujets divers. Pour vous inscrire à cette réunion, veuillez
contacter Corinne LEMAIRE, secrétaire des pôles de
compétence (corinne.lemaire@gart.org).
Cette rubrique est ouverte aux 264 adhérents du GART (185 collectivités urbaines, 60 départements et 19 régions).
LGV Tours-Bordeaux
Lancement de l'appel
d'offres
"L'appel
d'offres pour la concession de la ligne ferroviaire à grande vitesse Tours-Bordeaux, qui doit mettre Bordeaux à un peu
plus de deux heures de Paris fin 2015, est lancé" a annoncé Jean-Louis Borloo,
dans un entretien au Figaro. "Cela
représente un investissement de 7 milliards d'euros que nous engageons
avec les régions Centre, Aquitaine, Poitou-Charentes et
Midi-Pyrénées", poursuit le ministre de l'Ecologie de
l'Aménagement et du Développement durables. Les trois groupes de
BTP Bouygues, Eiffage et Vinci se sont portés
candidats en novembre pour réaliser cette ligne à grande vitesse.
Réseau ferré de France, entreprise publique propriétaire
du réseau, indiquait alors que le lauréat serait choisi vers la
fin 2008, pour une signature du contrat début 2009. Le ministre indique
aussi que le gouvernement étudie la création de liaisons à
grande vitesse "transversales :
entre Nantes et Lyon en passant par Nevers, entre Toulouse et Narbonne,
Nîmes et Perpignan".
Ferroutage
Le Loiret et
l'Eure-et-Loir candidats à une plate-forme
Le Loiret et l'Eure-et-Loir ont
décidé de lancer conjointement une étude sur
l'implantation d'une plate-forme de ferroutage sur leur territoire, dans le
cadre de la future autoroute ferroviaire "Atlantique Eco Fret". Elle
pourrait se situer « sur un axe
défini par le corridor de transport formé par la RN20, la voie
ferrée Orléans-Paris et la future
autoroute A19, prolongée au sud comme au nord par l'autoroute A10,
corridor complété par la RN154 », précise la
convention passée entre les deux départements. L'étude,
d'un montant de 100.000 euros, portera sur la faisabilité et
l'opportunité d'un tel équipement. Plusieurs plates-formes de
transbordement sont envisagées, près de Bayonne, dans le
Nord-Pas-de-Calais et le sud de l'Ile-de-France. Source : les Echos du
18/02/08.
Communauté
d'agglomération de Poitiers
Otolis, la voiture en
libre-service
Ce
service d’auto partage est opérationnel depuis le 1er
février dernier. Avec une flotte de 10 véhicules GNV-essence, disponibles 24h/24 et 7j/7 dans 4 stations, Otolis est pratique, économique et citoyen.
C’est une nouvelle forme de mobilité qui est désormais
proposée aux poitevins.
Souhaitant proposer à ses habitants une
gamme diversifiée de modes de déplacements alternatifs à
la voiture individuelle, la communauté d’agglomération de
Poitiers a confié à Vitalis la gestion
d’un service d’auto partage. La création d’OTOLIS est une étape importante dans le
développement de la mobilité durable. C’est une
réponse aux besoins de mobilité ponctuelle en milieu urbain ou
périurbain, complémentaire à l’offre de transports
collectifs. La voiture devient alors un élément d’une
"chaîne de mobilité" et non plus un objet personnel. Tout savoir sur Otolis ? : cliquez
ici.
Cette rubrique est aussi la vôtre ! N’hésitez pas à nous faire parvenir des informations que vous souhaiteriez voir publiées : HTUmobilites@gart.org.
Nomination
Guillaume Pépy est le nouveau président de la SNCF
L'actuel directeur général de la
SNCF, Guillaume Pepy, va succéder à
Anne-Marie Idrac à la présidence de l'entreprise. Ce choix sera
entériné, mardi 26 février, à l'occasion d'un
conseil d'administration extraordinaire de la SNCF avant d'être
officialisé mercredi en conseil des ministres.
Risques et avantages de l'allotissement pour les collectivités
Le PREDIT a
réalisé un travail de prospective sur ce mode de
régulation
Dans le cadre du groupe de suivi n°III
("Problèmes territoriaux et institutionnels" du GO1
"Mobilités"), le Prédit s’est penché sur
l’intérêt de l’allotissement dans le secteur des
transports collectifs urbains. Plutôt que mettre en concurrence
l’exploitation de l’ensemble d’un vaste réseau - ce
qui n’est pas sans poser de nombreux problèmes -, n’y
aurait-il pas intérêt à mettre en appel d’offres
plusieurs parties de ce même réseau, voire plusieurs fonctions
dans le réseau ? On pourrait, en effet, imaginer séparer des
fonctions (maintenance, roulage…), ou les différents modes (bus,
métro, tramway…), isoler des espaces géographiques,
séparer différents réseaux (urbain, interurbain…),
etc. La recherche envisage la question des "coûts de
transaction" : coûts associés à la coordination ex ante : les comportements
stratégiques des candidats aux appels d’offre sur des lots
(théorie des enchères, théorie des coûts de
transaction), les coûts associés à la coordination ex post, les problèmes de
coordination de réseaux démantelés (économie des
réseaux, théorie des coûts de transaction), les
problème d’attribution des responsabilités dans un
réseau démantelé, la question de la qualité des
services (type de contrats). En conclusion, cette recherche invite à
penser attentivement à ce mode de gouvernance qu'est l'allotissement et
qui semble pouvoir être engagé avec des perspectives de
succès dans les plus grosses agglomérations françaises.
Autant il ne semble pas souhaitable de s’engager dans une séparation
ligne par ligne dans les réseaux (sauf à faire en sorte que des
recompositions puissent s’opérer pour obtenir une taille plus
rationnelle du point de vue économique), autant il convient de
réfléchir plus sérieusement à cette option lorsque
se côtoient, dans les très grands réseaux, plusieurs modes
de transport (axes lourds et réseau de bus). Mais plus fondamentalement
encore, plusieurs indices semblent montrer, et ceci est un point fort de la
recherche, qu’il y aurait, pour plusieurs agglomérations
françaises, un réel intérêt à envisager la
segmentation du réseau par grandes zones géographiques. Pour tout savoir sur
le PREDIT : cliquez
ici.
Élection des
délégués dans les EPCI après le scrutin municipal
Une note de l’AMF explique la démarche à suivre
Après
les élections municipales des 9 et 16 mars prochains, il conviendra de
procéder au renouvellement des délégués au sein des
structures de coopération intercommunale et d’installer les
organes délibérants de ces structures. Afin d’aider les
élus à respecter les délais prévus par le
législateur, les services de l’Association des maires de France
(AMF) ont rédigé un document dont le but est de répondre
aux principales questions posées suite au renouvellement des élus
intercommunaux. En savoir plus ? :
cliquez ici.
Actualité législative
Un projet de loi pour
développer les PPP
Le projet de loi relatif aux contrats de
partenariat, présenté le 13 février, élargit les
possibilités de recours aux partenariats public-privé
(PPP). Ces partenariats permettent à l’Etat de
déléguer au secteur privé la construction, la gestion et
parfois l’exploitation d’équipements publics.
Jusqu’alors, les PPP étaient limités aux projets
"urgents" ou "complexes". Le texte étend les
possibilités de recours à ce type de contrat, par exemple
lorsque, après évaluation, l’intérêt
économique et financier du partenariat est démontré. En savoir plus ? :
cliquez
ici.
Europe
Un nouveau
président pour le Comité des Régions
Homme
politique belge, Luc Van den Brande a
été élu président du Comité des
régions (CdR) de l'Union européenne
lors de sa session plénière tenue à Bruxelles le 6
février dernier. Il est le huitième président de cette
assemblée politique qui donne voix aux représentants des
collectivités locales et régionales au sein du processus de
décision européen. Luc Van den Brande,
qui est membre du CdR depuis sa création en
1994, assumera cette fonction pendant deux ans. Il succède à
Michel Delebarre, maire de Dunkerque, lequel devient à son tour premier
vice-président du Comité. En savoir plus ? :
cliquez
ici.
Ile-de-France
Conseil
d'administration du STIF du 14 février
Le conseil du STIF s'est réuni le 14 février et a adopté plusieurs mesures pour améliorer les transports publics en Ile-de-France :
*contrats STIF-SNCF et STIF-RATP : des contrats qui placent les usagers au cœur des décisions du STIF (en savoir plus ? : cliquez ici);
*trains franciliens : lancement d’un programme inédit d’amélioration de l’offre (en savoir plus ? : cliquez ici) ;
*des tramways pour désenclaver la banlieue : Tram’Y (Saint-Denis – Epinay-sur-Seine- Villetaneuse) et Tram train (Massy-Evry) (en savoir plus ? : cliquez ici);
*accessibilité : les grandes orientations prioritaires pour les transports publics franciliens (en savoir plus ? : cliquez ici).
Le prochain Conseil du STIF se tiendra le mercredi 7 mai 2008.
EPPOM
Lancement du Prix
européen "plans de déplacements d'entreprises" 2008
Pour promouvoir le rôle essentiel que les
entreprises peuvent jouer dans le défi climatique par la
réduction des émissions de CO2 liées aux transports, ce
prix est ouvert à toute entreprise privée ou publique, toute
association d'au moins 100 employés qui ont lancé sur au moins un
de leurs sites, un plan de gestion de la mobilité destiné
à leurs employés, clients et/ou fournisseurs. Ce plan doit
s'être avéré particulièrement efficace dans la
réduction des émissions des gaz à effet de serre.
Les candidats devront avoir soumis (en anglais ou en français) l'un des
formulaires disponibles ici,
avant le 14 mars prochain. La remise du prix aura lieu lors d'une
cérémonie officielle à laquelle les ministres des
Transports des pays membres du Forum International sur les Transports assisteront
à Leipzig (du 28 au30 mai 2008). Une autre cérémonie sera
également organisée lors de la 12e conférence
d'European Platform on Mobility Management (EPOMM) qui se tiendra du 4 juin au 6
juin 2008 à Londres. Le gagnant sera invité à
présenter et à développer son expérience dans le
cadre de l'exposition du Forum International sur les Transports à
Leipzig, mais aussi lors d'ECOMM 2008. Les gagnants,
ainsi que d'autres candidats de premier plan ayant participé au prix,
seront présentés sur le site du Forum et sur celui d'EPOMM. Pour plus d'informations : mary.crass@oecd.org
ou www.epomm.org.
PREDIT 2002-2007
Le temps du bilan
La période
2007-2008 est, pour le Predit, l’occasion de
faire le bilan de six années de soutien à la recherche dans le
secteur des transports terrestres à travers neuf colloques
thématiques, des séminaires, des publications... et le Carrefour
final à Paris en mai 2008. Le temps du bilan, c’est aussi le
moment d’envisager l’avenir du Predit et
plus largement de discuter de la recherche en France et en Europe. Plusieurs
comptes-rendus des recherches effectués sont d'ores et
déjà disponibles et en libre téléchargement. Pour
les consulter : cliquez
ici.
Agence Nationale de la Recherche
(ANR)
Appel à projets
2008
En ce début du XXIe siècle, la population urbaine vient de franchir le cap des 50% de la population totale de la planète. Si la croissance urbaine va souvent de pair avec le développement économique, faute d'être maîtrisée, elle peut aussi être à l'origine de dysfonctionnements et de crises majeures aussi bien sur le plan social qu'environnemental. La "ville durable" reste encore largement à inventer. Le programme "ANR Villes Durables" vise à mobiliser la communauté scientifique, dans la diversité de ses disciplines et de ses démarches, pour éclairer les décisions publiques et produire des outils et des techniques qui permettront aux villes de mieux intégrer les exigences du développement durable. Cet appel à projets se focalise sur les villes européennes en se plaçant dans la perspective du Grenelle de l'environnement. A ce titre, l'enjeu principal sera de mieux connaître et de réduire ou maîtriser les nuisances environnementales de nos villes, notamment en termes d'utilisation des ressources naturelles (énergie, air, eau, sol/sous-sol, espace, matériaux de construction...) et d'émissions de gaz à effet de serre (GES) et de polluants. Les rapports de la ville à l'économie et au lien social ne devront pas être perdus de vue pour autant. La problématique du changement climatique et la nécessaire réduction des émissions de GES seront ici appréhendées à la fois comme un risque majeur et comme une opportunité pour promouvoir de nouveaux types de développement. E