19 octobre 2011. Brochure statistique produite par le pôle Observatoire des réseaux de transports et statistiques du GART, "L’année 2010 des transports urbains" synthétise et analyse les principales données du secteur recueillies dans le cadre de l'enquête "Cahiers verts".
Ce document constitue une source d’information indispensable pour mieux comprendre et anticiper l’évolution des transports publics en France.
19 octobre 2011. La tarification des transports publics urbains est un élément stratégique des politiques de déplacements. Elle est décidée par les autorités organisatrices (AOTU) et mise en œuvre par les opérateurs de transport urbain. Le septième annuaire de la tarification, réalisé par l’UTP et le GART à partir d’une enquête via Internet, offre un panorama des pratiques tarifaires au 1 er janvier 2011 de 172 réseaux urbains : prix des titres et évolution, organisation tarifaire, structure des recettes et des voyages, circuits de distribution, gamme de titres proposés, réductions et gratuités consenties à la clientèle, critères d’attribution...
13 octobre 2011. Ce projet, initié avec le concours du PREDIT notamment, est soutenu par le GART. Il n’existait pas, à ce jour, une présentation exhaustive des réalisations de tramway "à la française". Cet ouvrage d’étude sans équivalent, réalisé par François Laisney aux éditions RECHERCHES, nous fait partager le regard du chercheur, spécialiste des questions d’urbanisme, sur l’ensemble des réalisations et les transformations qu'elles exercent dans les villes concernées. Rappelant l’historique des projets, il met en lumière les caractéristiques techniques et urbanistiques de chaque réalisation et présente une analyse complète des lignes existantes (ou en projet) au plan national.
28 septembre 2011. Cet outil offre des applications permettant au lecteur de naviguer vers l’ensemble des documents ayant jalonné la vie de notre association pendant l’année en le renvoyant directement sur nos espaces web (notre site Internet et notre site Extranet réservé à nos seuls adhérents).
28 juillet 2011. Brochure statistique produite par le pôle Observatoire des réseaux de transports et statistiques du GART, "L’année 2009 des transports urbains" synthétise et analyse les principales données du secteur recueillies dans le cadre de l'enquête "Cahiers verts".
Ce document constitue une source d’information indispensable pour mieux comprendre et anticiper l’évolution des transports publics en France.
4 mai 2011. Tout le monde en convient, la situation du ferroviaire français est préoccupante. Ce ne sont pas quelques lignes qui sont malades, mais bel et bien le système dans son ensemble. Dette dirimante du gestionnaire d’infrastructure que l’Etat n’a jamais voulu prendre à sa charge, dette de l’opérateur historique, sous-investissements chroniques qui fragilisent un réseau déjà en mauvais état, écroulement de la part modale du fret, culture du tout TGV, conflits sociaux à répétition… Sans oublier une transposition en droit interne des directives et une application des textes communautaires qui, à tout le moins, font débat.
25 mars 2011. A l’occasion de la nouvelle édition de la Semaine du développement durable (1er au 7 avril 2011), le GART s'associe à "Rue de l’Avenir" en rééditant la brochure « Le Code de la Rue dans le code de la route ». Grâce aux décrets du 30 juillet 2008 et du 12 novembre 2010, plusieurs mesures ont été adoptées : création des "zones de rencontre", instauration des doubles sens cyclables dans les zones 30 et les zones de rencontre, et renforcement de la protection des piétons. Ces mesures, destinées à sécuriser les piétons et les cyclistes, favorisent la promotion d’une « ville apaisée » et d’un espace urbain plus convivial. Complémentaire d’une politique ambitieuse pour les transports publics, la démarche "Code de la rue" est donc globale : il s’agit de repenser la ville en termes de qualité de vie.
Précurseur dans le domaine du web, le GART s'était doté d'un site Internet dès 1997. De nouvelles technologies se sont développées, l’ergonomie a progressé … tout devient plus accessible ! Le GART fait peau neuve : nouveau site Internet, nouveau site Extranet, plus interactif, plus dynamique, nouvelle formule de Mobilités et nouvelle charte graphique.
12 janvier 2011. En trente années d’existence, le groupement des autorités responsables de transport (GART) est parvenu à s’imposer comme l’un des acteurs majeurs du monde des transports. A l’origine association regroupant une poignée d’autorités organisatrices, le GART fédère aujourd’hui 280 adhérents, parmi lesquels la quasi-totalité des communautés urbaines et des régions, ainsi qu’une majorité d’agglomérations de taille intermédiaire et de départements. Sa contribution au débat public fut importante tout au long de ces années, depuis son implication pionnière dans la LOTI de 1982 jusqu’aux différentes déclinaisons législatives du Grenelle de l’environnement. Il manquait toutefois au GART l’outil adéquat pour mettre en valeur son action au quotidien : échanges de bonnes pratiques entre autorités organisatrices de transport, préparation à la prise de décisions et, bien entendu, expertise. C'est tout l'objet de ces Cahiers.
9 novembre 2010. L’intermodalité entre les différents réseaux et systèmes de transports est un élément essentiel des nouveaux services à la mobilité, assurant leur efficacité, leur attractivité et leur optimisation économique. Aujourd’hui, nombre d’autorités organisatrices ont fait des politiques intermodales un axe essentiel de leur stratégie. L’intermodalité suppose à la fois une approche globale des mobilités, nécessitant une large coopération des acteurs, l’optimisation des pôles d’échange et la mise en œuvre des nouvelles technologies de l’information et de la communication. Ce colloque était donc le moment opportun pour dresser un état des lieux jalonné d’exemples concrets et considérer les enjeux de gouvernance qui sous-tendent la mise en œuvre de ces nouveaux services à la mobilité.