4 janvier 2011. TDIE (Transport, Développement, Intermodalité et Environnement) lance un outil permettant de mesurer la rentabilité économique des nouvelles LGV. Le but : « disposer dès à présent des éléments permettant de s’orienter vers les décisions les meilleures » car selon l’association « l’État additionne les projets sans s’interroger sur les conséquences financières de leur mise en exploitation ». L’étude menée par TDIE portera autant sur le territoire national qu’européen et proposera « une analyse des paramètres actuels et futurs du réseau à grande vitesse, globalement et par ligne ». D’ici 2020, sept projets ferroviaires devraient voir le jour dans l’hexagone, pour un coût total de 50 milliards d’euros.
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