L’innovation est un domaine indispensable pour améliorer la performance des réseaux, répondre aux enjeux climatiques et mieux appréhender, d’une manière générale, les besoins et les évolutions en matière de mobilité de nos concitoyens. Les innovations peuvent être purement technologiques – comme c’est notamment le cas sur le plan énergétique -, mais elles peuvent également relever, plus simplement, plus rationnellement et de manière plus économique, du domaine organisationnel en « rationnalisant » la mobilité. Par ailleurs, le développement des NTIC en ce qui concerne l’information multimodale ou la billettique – exemple : applications NFC en téléphonie -, offre des perspectives novatrices afin de faciliter la mobilité de nos concitoyens, l’accessibilité pour tous et le recours aux transports collectifs.
Le PREDIT (Programme de Recherche et d’Innovation dans les Transports terrestres) est un programme national initié et conduit par les ministères chargés de la Recherche, des Transports, de l’Environnement et de l’Industrie, l’ADEME et OSEO. L'ANR fait désormais partie également de ses financeurs. Stimulant la coopération entre secteurs public et privé, ce programme vise à favoriser l'émergence de systèmes de transport économiquement et socialement plus efficaces, plus sûrs, plus économes en énergie, et finalement mieux respectueux de l'homme et de l’environnement. A ce titre, il constitue un dispositif incitatif et de réflexion stratégique permettant de coordonner l'orientation et le suivi d'environ 400 millions d'euros de soutiens à la recherche et à l'innovation dans les transports terrestres.
11 janvier 2012. En juin 2011, le GART lançait un concours à destination des étudiants. De cet appel à idées intitulé « Quelles mobilités à l’horizon 2020 ? », nous vous présentons ci-après les cinq meilleurs dossiers. Lancé auprès des étudiants des différentes filières concernées par la mobilité durable : transport, urbanisme, aménagement du territoire, logistique, sociologie, sciences de l’ingénieur, sciences politiques ou économiques, … les réponses collectées participeront à la réflexion des décideurs. La question posée était de savoir comment, ceux qui seront en charge des transports en 2020 et ensuite, dans les autorités organisatrices de transport, chez les opérateurs, les bureaux d’études ou les agences d’urbanisme, envisagent la mobilité dans le monde de demain.
Fin de dépôt des candidatures : 16 avril 2012. Le 16 décembre 2011, l'ADEME a lancé un appel à manifestation d’intérêt (AMI) "véhicules lourds routiers" dans le cadre du programme gouvernemental "véhicule du futur", doté d’un budget d’1 Md€ dont 750 M€ sur les véhicules routiers. L’ADF et des départements volontaires ont en effet défini, avec l’aide de la Fédération nationale de transport des voyageurs (FNTV), le cahier des charges fonctionnel de l’autocar du futur auquel les porteurs de projets pourront répondre d’ici le 16 avril 2012.
30 janvier 2012. Le directeur général de l'Institut national de recherche en sciences et technologies pour l'environnement et l'agriculture (Irstea) Roger GENET, 53 ans, prend la présidence du conseil scientifique de l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (Ademe).
27 janvier 2012. Philippe Richert, ministre chargé des Collectivités territoriales, président du conseil régional d’Alsace, Pierre-Etienne Bisch, préfet de la région Alsace, préfet du Bas-Rhin, Jean-Louis Hoerlé, président de la Chambre de Commerce et d’Industrie de région Alsace, et Alain Beretz, président de l’Université de Strasbourg, ont présenté la nouvelle organisation de l’écosystème régional de l’innovation à la Maison de la Région.
Fin de dépôt des candidatures : 17 janvier 2012. L’ADEME a émis un appel à manifestation d’intérêt dans le domaine des systèmes de transports ferroviaires. L’objectif de l’AMI est d’expérimenter et de promouvoir les technologies et systèmes d’organisation qui contribueront au développement des axes suivants : l’efficacité énergétique, les émissions de gaz à effet de serre, et les autres nuisances tel que le bruit ; l’augmentation de la performance du système ferroviaire ; et la fiabilité, la sécurité et la sûreté.
3 janvier 2012. L'avant-dernière phase de l'appel à projets consacré au "déploiement de services mobiles sans contact NFC" s'est achevée avant les fêtes, avec l'annonce par François Baroin et Eric Besson de 17 projets de collectivités territoriales présélectionnés sur les 29 candidatures déposées. Cette étape a consisté à retenir les projets recevables par rapport au cahier des charges et qui concernent les grandes agglomérations.
30 décembre 2011. Décongestionner le centre-ville était devenu une urgence pour la ville de Nice. Concentrant son action sur les difficultés de stationnement, elle innove en offrant aux conducteurs la possibilité de connaître en temps réel les places disponibles en centre-ville.
21 novembre 2011. Elle était attendue. La voici enfin : l’application « Tramway du Grand Besançon » est désormais disponible pour les smartphones iPhone ou Androïd. Avec l’accroissement du rythme des travaux de dévoiement de réseaux et le démarrage prochain des chantiers de construction des voies du tramway, le Grand Besançon lance cette application gratuite qui permet de suivre en continu l’actualité des travaux du tram. C’est un moyen d’information complémentaire qui permet aux habitants d’anticiper la localisation des zones de chantier et facilite ainsi les déplacements durant cette période.
16 novembre 2011. Ce rapport technique dresse un panorama des différents services de transport intelligents déployés ou en cours de déploiement en France. Il a été élaboré dans le contexte de la Directive sur les transports intelligents (2010/40). Il décrit le rôle des différents acteurs français dans la régulation et la fourniture des services de transports intelligents, et en particulier les principales architectures fonctionnelles existantes.