Nos activités quotidiennes constituent un facteur de mobilité central : trajets vers l’école ou l’université, déplacements domicile-travail, etc. Aussi, au regard de la masse de déplacements générés chaque jour, des dispositifs voués à économiser les frais et les impacts de nos pratiques se sont développés de façon concertée entre acteurs publics et privés. C’est le cas des plans de déplacements d’entreprises (PDE) (qui concernent aussi les administrations) ou des plans de déplacements scolaires (PDS), qui proposent des solutions de déplacements plus durables à tous âges (pédibus, vélobus… se développent en France). Le GART milite pour leur généralisation à l’échelle des zones d’activités et pour une place privilégiée des modes alternatifs à l’usage individuel de la voiture dans ces plans. Covoiturage, autopartage, vélo, transports collectifs… les plans de déplacements peuvent inciter à des pratiques vertueuses de multiples manières, qu’il s’agisse d’incitations financières, de la mise à disposition de douches pour les cyclistes, de véhicules d’autopartage, de stationnements réservés aux véhicules partagés, de services de conseils en mobilité, de sites Internet …et même de parapluies pour inciter à la marche même les jours de mauvais temps ! Le GART participe à diverses enquêtes d’envergure nationale sur ces questions.
25 janvier 2012. Au-delà du développement des transports collectifs, qui a permis une forte augmentation de la fréquentation du réseau, la communauté urbaine de Bordeaux (CUB) a décidé, à l’initiative de son Président, Vincent Feltesse, d’engager une réflexion globale pour repenser le modèle de mobilité de l’agglomération bordelaise.
24 janvier 2012. L’expérience a montré que la qualité finale d’un aménagement dépend « pour beaucoup de la qualité des commandes passées par le maître d’ouvrage auprès des nombreux acteurs impliqués dans le projet, parmi lesquels on compte les assistants à maîtrise d’ouvrage, les maîtres d’œuvre, les services techniques des communes ou des intercommunalités, les urbanistes, les architectes, les paysagistes, les CAUE, les coordonnateurs SPS, les services de l’État ».
19 janvier 2012. Les présidents des 4 agglomérations du pôle métropolitain, se sont retrouvés à la Maison du Rhône de Givors pour la signature d’un protocole d’accord concernant les transports. Christian Trouiller, président de ViennAgglo, Alain Cottalorda, président de la CAPI, Maurice Vincent, président de Saint Étienne Métropole et Gérard Collomb, président du Grand Lyon étaient réunis à la maison du Rhône de Givors pour la signature d’un protocole pour la création d’un syndicat métropolitain des transports.
4 janvier 2012. Benoist Apparu, secrétaire d’État chargé du Logement, a présenté en conseil des ministres l'ordonnance portant clarification et simplification des procédures d'élaboration, de modification et de révision des documents d'urbanisme dont le projet avait avait été mis en consultation publique à l'automne 2011. Prise sur le fondement de la loi du 12 juillet 2010 portant engagement national pour l'environnement (Grenelle 2), l'ordonnance "vise à remédier aux défauts des procédures actuelles d'élaboration, de modification et de révision des documents d'urbanisme", souligne le communiqué du Conseil des ministres.
1er janvier 2012. La France compte 65,35 millions d’habitants, dont 63,46 millions en métropole (+349.000 personnes en un an). Selon l’INSEE qui a rendu public ce résultat le 17 janvier lors de la conférence de presse sur le recensement qui a débuté le 19 janvier, « la France se distingue en Europe avec une croissance démographique régulière et élevée par rapport à celle de ses voisins (+10 millions en 30 ans) ». « Depuis le milieu des années 80, la France est devenue le deuxième pays de l’Union européenne par la taille de sa population », ajoute l’Institut.
29 décembre 2011. Le décret n°2011-2018 paru au Journal officiel du 30 décembre 2011 réforme les enquêtes publiques relatives aux opérations susceptibles d’affecter l’environnement.
13 décembre 2011 (Lyon). Le Commissariat général au développement durable en lien avec la Direction générale des infrastructures, des transports et de la mer du Ministère de l'écologie et le Centre d'études sur les réseaux, les transports, l'urbanisme et les constructions publiques organisent le 13 décembre 2011 à Lyon un séminaire d'échanges sur la tarification sociale. Le Groupement des autorités responsables des transports et l'Union des transports publics et ferroviaires sont partenaires de cette manifestation.
23 novembre 2011. Les conseils d'administration de l'UTP et de la FNTV ont adopté à l'unanimité une position qui intègre l'autocar aux côtés du train pour enrichir l'offre de mobilité. Les deux associations soutiennent le projet de loi sur l'ouverture de lignes nationales.
17 novembre 2011 (Bordeaux). Colloque par l’association Rue de l’Avenir avec le soutien de la communauté urbaine de Bordeaux. Il se déroulera autour de quatre séquences : étalement urbain et déplacements motorisés, une reconquête des espaces publics, une ville où la vitesse est maitrisée, marche accessibilité et métropole. Une visite de réalisations est prévue le 16 novembre après-midi.
8 novembre 2011. La SNCF modifie 85% de ses horaires le 11 décembre 2011, au lieu des 15 à 20% de changements annuels habituels. Pourquoi ce "big bang" qui aura un fort impact sur les 6,3 millions de trains circulant annuellement sur le réseau ? Les raisons et le mécanisme de ce basculement d'envergure ont été exposés le 8 novembre 2011 par Hubert du Mesnil, président de Réseau Ferré de France (RFF) et Guillaume Pepy, président de la SNCF, à l'occasion d'un débat organisé par l'Association des journalistes ferroviaires.