52% des déplacements en voiture font moins de …3 kilomètres. Qu'est-ce qu'un mode doux, aussi appelé actif ? Stricto sensu, il s'agit des modes de déplacement dans la rue ou sur route sans apport d'énergie autre qu'humaine comme la marche, le vélo, la trottinette, les rollers...
Mais ces modes doivent être considérés en lien étroit avec les transports collectifs (bus, tramway, train, métro), le covoiturage, l'autopartage, l'utilisation du taxi, et encouragés par la mise en place d’aménagements cyclables, de cheminements piétons, et d’espaces dédiés permettant de leur redonner une véritable place dans l’espace public.
Ces modes sont les fers de lance des déplacements de courtes distances, des centres urbains à vitesse apaisée et un maillon précieux dans la chaîne des déplacements.
Le GART milite pour leur développement, via la possibilité pour les autorités organisatrices de transport de se saisir de compétences élargies dans le domaine et de favoriser une organisation douce des espaces par la promotion de zones 30 et d’une charte de la rue notamment.
1er février 2012. Philippe Goujon, député de Paris, vient de dévoiler son Plan National Vélo destiné à promouvoir les politiques cyclables et la pratique du vélo sur le territoire. Le GART salue cette publication qui promeut une mobilité alternative à la voiture individuelle. Toutefois, compte tenu de l’objectif ambitieux du Gouvernement de porter à 10% la part modale des déplacements à vélo d’ici 2020, le GART aurait souhaité que soit davantage mis l’accent sur plusieurs points essentiels.
26 janvier 2012. Pour Jean-Marie Darmian, président du Club des villes et territoires cyclables, « les collectivités locales, qui supportent la quasi totalité des 500 millions d’euros investis chaque année pour le vélo, demandent depuis plusieurs années un engagement fort de l’État. Mais les mesures annoncées ce jour ne traduisent pas une véritable ambition nationale ».
5 janvier 2012. Dominique LEBRUN, Inspecteur général de l’équipement, succédera à Hubert PEIGNÉ au poste de Coordonnateur interministériel au développement de l’usage du vélo.
9 novembre 2011. Le comité technique des Départements & Régions cyclables (DRC) s’est attaqué à la réécriture complète de leur guide de 2001, tant la donne vélo a changé en dix ans. Remisés les ‘plans vélo’ à l’ancienne et autres schémas directeurs cloisonnés. Projets véloroutes et voies vertes, Grenelle de l’environnement, crise économique, réforme des collectivités... Tous ces facteurs ont rebattu les cartes du développement du vélo. De politique d’aménagement, la politique cyclable s’est muée en une démarche transversale complexe. En se basant sur l’expérience de nombreux départements, régions et intercommunalités (Bas-Rhin en tête), cet ouvrage regroupe les éléments clés pour élaborer, engager ou rénover une politique cyclable.
3 novembre 2011. Les 6èmes Rencontres des Ciclovias des Amériques ont été l’occasion de sceller un accord de coopération entre le Club des villes et territoires cyclables - qui rassemble aujourd’hui plus de 1100 collectivités françaises (villes, départements, régions), et des villes de Belgique et du Luxembourg, – et le Réseau des Ciclovias des Amériques - qui réunit plus de 130 villes d’Amérique du Sud, d’Amérique centrale et d’Amérique du Nord. En intégrant le Réseau des Cyclovias, le Club confirme "sa volonté de travailler solidairement, et internationalement, pour le développement de l’usage du vélo au quotidien, dans tous ses aspects : mobilité des personnes, transport de marchandises, activités de loisirs, de tourisme et sportives".
18 octobre 2011. « 10 propositions du club des villes et territoires cyclables » figurent à l'ordre du jour de la réunion de travail sur le plan national vélo, ce 19 octobre au ministère des Transports. La gestation du plan se poursuivra d'ici à la fin de l'année sous la forme d'assises nationales.
16 septembre 2011. La première édition de la Journée des Vélo-écoles aura lieu vendredi 16 septembre 2011, en ouverture de la Semaine européenne de la mobilité. Une initiative de la Fédération française des usagers de la bicyclette (FUB), la Fédération française de cyclisme (FFC), le Syndicat des moniteurs cyclistes français (MCF) et le Club des villes et territoires cyclables qui souhaitent développer l’apprentissage du vélo en ville pour les enfants et les adultes.
15 septembre 2011. Colloque organisé à Paris par le Certu et la Direction Générale de la Santé en partenariat avec le Club des villes et territoires cyclables, avec le soutien de la DGITM et de la DSCR.
12 septembre 2011. Après les collectivités et les entreprises, Vélogik s’implique désormais auprès des associations et se mobilise pour que le vélo devienne le mode privilégié de leurs déplacements urbains, alternatif à la voiture. L’association lyonnaise d’aide au maintien à domicile (SMD) a ainsi choisi Vélogik pour s’équiper de trois vélos à assistance électrique.
15 juillet 2011. Thierry Mariani, ministre chargé des Transports, a installé un groupe de travail consacré au développement du vélo comme loisir mais aussi comme moyen de transport actif et écologique. Le ministre a confié la présidence de ce groupe à Philippe Goujon, député-maire du 15e arrondissement de Paris. Ce groupe de travail est chargé d’étudier les mesures incitatives au développement du vélo en s’appuyant notamment sur l’expérience de nos voisins européens.