5 avril 2011. La Commission entend renouveler son rôle sur la chaîne des transports pour la prochaine décennie dans le cadre d’un espace européen unique des transports. Tout en s’inscrivant dans la continuité du Livre Blanc de 2001, la Commission européenne essaie d’anticiper les évolutions futures et de proposer une stratégie globale permettant d’arriver d’ici 2020 à un système de transport durable et intégré.
A cette fin, le développement concret des modes de transport plus respectueux de l’environnement fait partie des objectifs de la politique européenne des transports à l’horizon 2020. Cela passe notamment par le recours aux technologies propres et énergétiquement efficaces dans les transports afin d’accélérer la transition vers une société à faible taux d’émission de carbone.
Un des autres objectifs est de promouvoir un développement harmonieux et intégré de l’ensemble des modes de transport tendant ainsi à améliorer les systèmes de transports existants et la complémentarité entre les différents modes.
La Commission entend soutenir également une mise en cohérence des politiques de transports et des politiques d’aménagement du territoire. Dans cette perspective, le livre blanc encourage l’adoption de plans de déplacements urbains par la mise en place de procédures et de mécanismes de soutien financier pour la préparation d’audits sur la mobilité urbaine et de plans de mobilités urbaines. En outre, la Commission européenne propose un encadrement des péages urbains au niveau de l’Union européenne.
Ces objectifs sont ceux défendus par le GART depuis de nombreuses années et le GART ne peut qu’approuver une telle reprise à l’échelle de l’Union européenne.
Par ailleurs, le GART :
→ salue l’initiative de la Commission visant à trouver des ressources pour un transport durable mais regrette cependant qu’elle n’ait pas approfondi le sujet ;
→ se félicite de ces initiatives en faveur d’une mobilité durable combinant une multitude d’actions à différents niveaux de gouvernance. Toutefois, le GART restera attentif durant la prochaine décennie aux propositions législatives qui feront suite à ce Livre Blanc.
Concernant l'ouverture à la concurrence du transport ferroviaire, le GART souhaite que soit menée une évaluation complète des résultats de cette ouverture dans les pays européens qui l'ont engagée.
En conclusion, si les élus du GART saluent les objectifs louables et même ambitieux, ils regrettent cependant que la Commission n’ait pas voulu aborder la question centrale des moyens à mobiliser pour réaliser les objectifs portés par le Livre Blanc.
Photo : Siim Kallas, vice-président de la Commission européenne en charge des Transports, lors de la présentation du Livre blanc. © Union européenne
eZ Publish™ copyright © 1999-2012 eZ Systems AS