Mobilité durable : un rendez-vous historique
L’information est là, les constats d’experts témoignent, la prise de conscience, la volonté d’agir sont réelles. Mais la traduction en actes des préoccupations de chacun, individus, acteurs économiques et politiques, est beaucoup plus lente que les phénomènes que nous essayons de combattre. Si nous avions un siècle devant nous pour réagir, la société se mettrait au diapason pour trouver ce que la planète peut supporter et les efforts que nous sommes prêts à consentir.
Mais nous sommes dans l’urgence : individuellement et collectivement, nous ne sommes pas à la hauteur de la crise environnementale que nous traversons. C’est donc aujourd’hui qu’il faut agir. La qualité de vie des générations futures dépend, plus que jamais, des orientations que nous prenons dès aujourd’hui. Ces choix sont essentiels et concernant l’ensemble de la population. Après le temps des discours, c’est le temps de la mise en commun des savoirs, du partage des expertises, de l’émulation, de la recherche et de l’innovation pour co-élaborer des solutions de déplacements durables pour l’Homme.
Pour l’ensemble du secteur de la mobilité, élus, ingénieurs, opérateurs…, le rendez-vous est historique. C’est un véritable changement de société, un changement de culture qui se dessine : ce lui de la mobilité durable.
Ce changement est inéluctable. Il faut l’impulser, l’accompagner.
Vous pouvez compter sur l’ensemble des élus du GART.
Vous pouvez compter sur les compétences développées au sein de l’équipe permanente du GART.
Vous pouvez compter sur moi pour agir en ce sens.
Roland RIES, président du GART, premier vice-président de la communauté urbaine de Strasbourg, maire de Strasbourg et sénateur du Bas-Rhin
Le GART : carte d’identité
Le GART compte 284 adhérents, autorités organisatrices de transport sur leur territoire.
1980
195 AOTU / 66 départements / 23 régions et le STIF
Mieux vivre et se déplacer en accompagnant et en développant la mobilité durable grâce aux transports publics et aux modes alternatifs à la voiture utilisée de manière individuelle.
Politiques de déplacements / Stationnement / Circulation / Urbanisme / Aménagement du territoire / Politique de la ville / Relations contractuelles entre les acteurs / Financement des transports / Tarification / Billettique / NTIC / Accessibilité / Transport départemental et régional / Fret ferroviaire, etc.
Être le porte-parole des autorités organisatrices de transport / Fédérer les acteurs de la filière « Transport » pour bâtir la mobilité de demain / Valoriser les bonnes pratiques / Conseiller ses adhérents / Animer le débat
Le GART : expert incontournable des grands enjeux de la mobilité durable
Le 12 janvier 2011, le conseil d'administration du GART a approuvé sa nouvelle organisation. Entrée en vigueur le 1er février, elle permet de décliner les trois axes qui confortent le rôle incontournable du GART dans le domaine du transport public et de la mobilité durable :
Le GART, centre de ressources, s'appuie sur une équipe compétente et efficace.
Le GART, lieu d'échange des bonnes pratiques entre ses adhérents et promoteur de l'innovation en matière de mobilité durable.
Le GART, acteur influent au service de la promotion des transports publics.
Cette réorganisation répond à une double approche :
D'une part, la définition par le GART de son territoire : les domaines d'expertise et les thèmes répondant aux attentes prioritaires des élus, de ses adhérents, et couvrant les tendances clés de la mobilité durable en France et en Europe.
D'autre part, la différenciation du GART dans l'exécution de sa mission: capitaliser sur ses forces pour saisir toutes les opportunités qui se présentent, réaliser des choix stratégiques et, également, définir les éléments de différenciation qui conforteront son expertise, sa visibilité, son impact et amélioreront son efficacité auprès des adhérents.
La stratégie du GART telle que définie par les élus peut s'exprimer ainsi : le GART est l'expert incontournable des grands enjeux de la mobilité durable, enjeux qu'il partage avec ses adhérents et qu'il défend à tous les niveaux où se déterminent les politiques publiques.
De cette vision découlent les choix organisationnels dont l'innovation la plus importante consiste en l'introduction d'un axe « géographique» qui répond à plusieurs enjeux : la mission de fertilisation croisée ou de promotion des meilleures pratiques, la proximité du GART avec ses adhérents, la qualité de l'assistance qui leur est apportée, l'impact du GART et l'efficacité de son message...
La meilleure connaissance des territoires qu'implique une telle organisation renforce en outre la capacité du GART à anticiper les thèmes sur lesquels il doit travailler, participe à un élargissement souhaitable des compétences de son équipe permanente et complète les axes techniques et fonctionnels relevant d'une responsabilité d'expertise de l'équipe du GART.
Vers un changement de société : une mobilité durable pour tous !
Les élus responsables de transport des biens et des personnes construisent l'ensemble des solutions de déplacements qui offrent, dès à présent, des alternatives à la seule utilisation de la voiture, aux usagers dans les villes, les départements et les régions.
Les citoyens ont pris conscience de l'impact du changement climatique et de la pollution de l'air sur leur santé et la qualité de l'environnement. Ils se disent prêts à agir pour ralentir ces méfaits. La ville redevient un espace à vivre qu'ils veulent investir à tous les instants; ils tournent le dos aux villes saturées, à l'air pollué, à la circulation intempestive des voitures en site habité avec son cortège de nuisances sonores et environnementales.
Ils appellent de leurs vœux le développement d'alternatives efficaces et adaptées telles des transports publics performants, des aménagements urbains facilitant la pratique du vélo et de la marche à pied, des incitations à l'utilisation de la voiture partagée tel le covoiturage, l'auto-partage, la location de voitures, le taxi ou les services à la demande.
"Promouvoir les modes doux et alternatifs à la voiture utilisée de manière individuelle, c'est faire œuvre de pédagogie pour construire le développement durable de demain"
Nos territoires ne bénéficient pas tous d'un traitement équitable en terme de desserte. Les pôles d'emploi, les zones d'activités, les lieux de vie qui leur sont associés doivent être l'objet de toutes les attentions. Relier efficacement les activités aux habitants ne peut se faire qu'avec une politique des déplacements visionnaire, anticipatrice qui place l'Homme au cœur de ses réflexions. Développer les transports périurbains, interurbains, départementaux, c'est favoriser la compétitivité des territoires.
"Favoriser l'accès de tous aux transports, c'est redonner vie aux territoires et tout particulièrement dans les zones rurales"
Depuis plusieurs mandats des réflexions sont menées sur l'isolement de nos concitoyens les plus démunis. On ne peut plus tolérer que des populations soient privées d'un accès aux transports qui les prive de vie sociale. Les raisons peuvent être diverses : coût des services à mettre en place, isolement des territoires, mobilité réduite des personnes. Trouver des solutions au plus vite reste un impératif. Se déplacer est un droit pour tous, le GART et ses élus se mobilisent en ce sens.
"Donner sa chance à chacun dans notre société, c'est offrir une mobilité accessible à tous"
Freiner l'étalement urbain et densifier nos villes, concevoir des continuités de parcours modaux - et notamment pour les modes doux tels la marche et le vélo - sur l'ensemble de nos bassins de vie, aménager des cœurs de ville où la place du citoyen est prioritaire, penser intermodalité en concevant des pôles intelligents offrant informations et choix modal aux usagers d'un territoire.
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