À l’occasion de sa conférence de presse de rentrée, le Premier ministre a annoncé une série de mesures en faveur des transports collectifs dont le GART s’est fait le défenseur, notamment lors de la rencontre qui s’est déroulée mardi dernier entre une délégation du GART conduite par Michel Destot et Dominique Perben, Ministre des transports.

Dominique de Villepin a confirmé, jeudi 1er août, l'affectation "pour partie" du produit de la privatisation des sociétés d'autoroute à l'investissement public. Il a indiqué que l'Agence de Financement des Infrastructures de Transport (AFITF) recevrait une dotation exceptionnelle de 4 milliards d'euros issue de la privatisation et bénéficierait de deux recettes supplémentaires : la taxe d'aménagement du territoire et une partie du produit des amendes radar.

Il a indiqué que l’AFITF interviendrait pour 100 millions d’euros pour le financement des infrastructures de transports collectifs urbains. Le GART se réjouit de cette annonce même si on est loin des 650 millions d’euros attendus par les collectivités hors Ile-de-France. Et cela, alors même que plus de 27 agglomérations françaises ont des projets de TCSP en cours ou en attente de réalisation dans les 7 ans à venir, pour un montant global estimé de ces projets de 7,3 milliards d’euros. Et il reste inquiet sur le financement des infrastructures ferroviaires et du volet transport collectif en Ile-de-France prévu dans les contrats de Plan entre l’Etat et les Régions.

Pour le GART, le financement par l’AFITF de l’autoroute ferroviaire Perpignan-Luxembourg est un signe important de la volonté de développer une alternative au tout camion.

Dominique de Villepin a aussi annoncé l’instauration d’un ticket transport permettant de déduire de ses impôts les kilomètres parcourus en voiture. Même si cette mesure a pour ambition de venir en aide aux automobilistes « captifs » les moins favorisés, elle n’est pas de nature à réduire la place prépondérante que prend l’automobile dans nos modes de déplacement et va à l’encontre des objectifs que le Gouvernement s’est fixés en matière de réduction de la dépendance pétrolière et de développement durable. Le GART souhaite que, l’ensemble du dispositif fiscal soit revu pour que les salariés puissent déduire de leurs revenus leurs dépenses en transport collectif et que le remboursement par les employeurs des abonnements transport collectif pour les déplacements domicile travail soit défiscalisé (il est actuellement considéré comme un avantage en nature et donc imposable comme tel).

Le GART souhaite être reçu par le Premier ministre pour ouvrir le dialogue sur l’utilisation du surplus de recettes fiscales lié à l’augmentation des carburants à la pompe pour mettre à la disposition de nos concitoyens une véritable alternative à l’utilisation de l’automobile.