Groupement des Autorités Responsables de Transports

Le GART (Groupement des Autorités Responsables de Transport) qui a activement participé aux groupes de travail (transport, collectivités locales) de préparation du plan climat exprime sa déception devant un plan qui ne s’attaque pas à la question des transports, secteur dont les émissions de gaz à effet de serre sont en progression constante. Le GARTsoutient l’idée qu’il est nécessaire de prendre des mesures pour développer les transports publics et de mettre en place une politique ambitieuse permettant de réduire l’usage de l’automobile, notamment en ville. Les élus du GART s’étonnent que le Gouvernement décide de supprimer le dispositif de bonus-malus initialement défendu par le Ministre de l’Ecologie et du développement Durable, Serge Lepeltier et qui aurait joué un rôle de signal.

-> Le GART place le développement durable au cœur de son action et rappelle l’urgence de prendre des mesures concrètes pour lutter contre la pollution automobile
Le Groupement des Autorités Responsables de Transport a participé activement et fait de nombreuses propositions dans les groupes de travail mis en place par le Gouvernement pour préparer le « Plan Climat » : aucune n’est reprise aujourd’hui. Le GART rappelle depuis de nombreuses années le rôle joué par le transport public pour lutter contre les émissions de gaz à effet de serre, ce qui suppose à la fois des mesures de développement du transport public et la réduction de l’usage de la voiture en solo. .

-> Le GART attire l’attention du gouvernement sur la nécessité de prendre des décisions pour soutenir le transport public et réduire les effets néfastes liés à la voiture.
La suppression dans le budget 2004 des subventions aux agglomérations pour la réalisation de transports en commun en site propre et la mise en œuvre des Plans de Déplacements Urbains a été le premier signe du désengagement de l’Etat dans le domaine du transport public, essentiel pour la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre. Le GART a également réagi sur l’absence du volet « Transport » au moment du vote de la loi sur l’énergie (alors que les transports sont les premiers consommateurs d’énergie non renouvelable) et lors de la présentation du Plan National Santé Environnement (alors que pour l’Agence Française de Sécurité Sanitaire Environnementale, 6 500 à 9 500 décès sont directement imputables à la pollution par les particules fines émises notamment par les automobiles).

Le « Plan Climat » montre à son tour que le gouvernement renonce à s’attaquer à la pollution dans le secteur des transports et offrir des alternatives efficaces à l’utilisation de l’automobile et des camions.

A propos du GART Association d’élus locaux fondée en 1980, le GART (Groupement des Autorités Responsables de Transport) rassemble 252 autorités organisatrices de transport public de toutes tendances politiques. Il est présidé depuis novembre 2001 par Michel DESTOT, Député, Maire de Grenoble. Outre ses vocations de conseil auprès de ses adhérents et d'expertise en matière de transports publics et de déplacements, le GART exerce une mission d'animation du débat et de fédération du secteur des transports autour de mêmes objectifs : mieux vivre et se déplacer. Le GART entend démontrer l’importance des transports publics dans la vie sociale et économique et faire connaître les améliorations à apporter, pour qu’ils soient encore plus performants, moins polluants et plus sûrs. Organisme de référence dans le secteur, le GART est l’interlocuteur privilégié des pouvoirs publics compétents, concernant les questions de transport et de déplacement, aux niveaux français et européen.

Pour de plus amples informations ou une interview avec Michel DESTOT, Président du GART ou Chantal DUCHENE, Directrice Générale du GART, veuillez contacter notre service de presse :

« PLAN CLIMAT 2004 » Les élus du GART déplorent vivement que le « Plan climat » ignore les transports, secteur dont les émissions de gaz à effet de serre sont en progression constante

« PLAN CLIMAT 2004 »
Les élus du GART déplorent vivement que le « Plan climat » ignore les transports, secteur dont les émissions de gaz à effet de serre sont en progression constante