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COMMUNIQUÉ DE PRESSE Paris, le 21 février 2003 |
| Le GART souhaite une décentralisation du stationnement au profit des structures intercommunales En effet, pour mieux coordonner les différents modes de déplacement et promouvoir une mobilité durable, il est indispensable que les élus locaux détiennent toutes les compétences nécessaires à la mise en uvre dune politique globale des déplacements intégrant la gestion du stationnement des véhicules. Les élus responsables de transport sont convaincus que cela permettrait une meilleure maîtrise du trafic automobile, la diminution du stationnement illicite, et ainsi lamélioration de la circulation des autobus et des taxis, de la qualité des déplacements pour les piétons et pour les vélos et des livraisons de marchandises. Lautonomie des collectivités territoriales en matière de stationnement suppose quelles puissent aussi fixer le montant des amendes, en recouvrer le produit et lencaisser. Ce nest pas le cas actuellement. En effet, le non-paiement et les contestations sur la réalité des infractions relèvent de la compétence du tribunal de police et le montant des amendes recouvré suite à cette procédure est encaissé par lÉtat. Les élus demandent donc une gestion du stationnement entièrement décentralisée. ... et laffectation du produit des amendes aux autorités organisatrices urbaines comme nouveau mode de financement. Les élus du GART se mobilisent pour que lapplication de cette mesure soit accompagnée de laffectation du produit des recettes au développement des transports collectifs et des modes doux, notamment dans le cadre de la mise en uvre des Plans de Déplacements Urbains (PDU). Ainsi, lautorité organisatrice de transport urbain serait légitime pour percevoir lintégralité du produit des recettes. Afin de respecter une certaine équité entre collectivités, le montant de lamende pourrait être encadré (montants plancher et plafond) ou bien, fixé selon une fourchette de pourcentages indexés au tarif horaire de stationnement. À titre dexemple, une amende pourrait être comprise entre 5 et 20 fois le tarif horaire maximal, avec possibilité détablir un seuil minimal. |
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