Le 22 septembre 2000
Budget 2001 : promesses tenues
Les subventions destinées aux projets de transport en commun en site propre de province s'élèvent à 785 millions. Elles sont destinées aux agglomérations dont la mise en chantier des projets débutera en 2001, notamment Valenciennes, Nantes et Toulon pour des tramways, Maubeuge pour un site propre bus et Toulouse pour le prolongement de la première ligne du VAL.
Cependant, d'autres projets pourraient s'accélérer et de nouveaux travaux pourraient s'engager d'ici fin 2001. Cela concernerait, par exemple, Toulouse qui a demandé 780 millions pour la ligne B du Val, ainsi que Mulhouse qui attend 400 millions de francs pour la partie urbaine du tram-train. Il pourrait donc être nécessaire de réajuster les montants en loi de Finances rectificative fin 2001.
De plus, le GART souhaite qu'à l'occasion de la réforme de la circulaire de 1994 qui fixe les conditions d'attribution des aides de l'État aux transports publics, le matériel roulant, notamment les bus, puisse bénéficier des aides de l'État afin d'accélérer le renouvellement et la modernisation du parc. Cette mesure favoriserait l'achat de bus à énergie propre et accessibles aux personnes à mobilité réduite.
Pour l'Ile-de-France, 625 millions de francs financeront les infrastructures dans le cadre de l'exécution du XIIème Contrat de Plan État-Région. D'autre part, 5,2 milliards de francs sont attribués à l'exploitation des transports publics franciliens.
Enfin, la grande nouveauté du budget 2001 vient de la dotation de 555 millions de francs destinée, d'une part, à la mise en œuvre des Plans de déplacements urbains en province et en Ile-de-France, et d'autre part, à la modernisation des transports urbains.
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