Paris, le 19 juin 1998

Suite à la création de cartes annuelles jeunes en Ile-de-France, le GART réclame la participation de l'Etat aux tarifs jeunes existant en province

Le GART salue la création de deux cartes annuelles jeunes en Ile-de-France. Les tarifs constituent en effet un point très sensible pour l'usage des transports par les jeunes. La carte mensuelle favorisera leur fréquentation.

Enfin des tarifs jeunes ! L'Ile-de-France rattrape ainsi sur ce point son retard. La plus grande partie des villes et agglomérations de province disposent en effet depuis longtemps de tarifs spécifiques pour les jeunes financés par la fiscalité locale. D'après une enquête GART réalisée en 1997 :

83% des réseaux de province offrent des tarifs réduits aux scolaires,

76% aux étudiants,

15% aux stagiaires, apprentis et CES : la moitié du temps sous forme de gratuité, l'autre moitié sous forme de réductions s'élevant en moyenne à 65% du prix normal.

En province, le poids financier de ces mesures est intégralement supporté par la collectivité locale. C'est l'autorité organisatrice de transport qui en a la charge. Le CCAS (Centre Communal d'Action Sociale) participe parfois au financement.

Le GART note donc avec satisfaction qu'en Ile-de-France, ce dispositif sera financé à hauteur de 29 % par l'Etat via le ministère de l'Education nationale. Il n'imagine pas que la province puisse ne pas être traitée sur un pied d'égalité avec la région capitale. Et réclame donc l'extension du bénéfice de ce dispositif aux autres réseaux du pays.

Il estime que le rééquilibrage des tarifs en faveur des zones périphériques annoncé hier par le STP va également dans le bon sens. Le prix du ticket de métro au carnet à Paris - où l'Etat intervient largement dans le financement de l'exploitation - reste toutefois encore nettement inférieur aux tarifs offerts en province (5,20 F contre 6,30 F dans les agglomérations dotées de TCSP)