Pour sa cinquième édition, le Prix ADEME-GART change de peau et devient thématique : collectivités locales, territoriales et les sociétés exploitant leurs réseaux de transport devront ainsi présenter leurs réalisations les plus exemplaires sur le thème des "Politiques et pratiques d'intermodalité".

L'enjeu est stratégique pour le développement des transports publics : l'usager-client ignore les frontières institutionnelles et attend des transports publics un service de "porte à porte", aspirant à une offre, une tarification et une information intégrée unique.

Le Prix ADEME-GART est le prolongement naturel de la collaboration active entre les deux institutions visant à développer les transports publics pour maîtriser les nuisances dues à l'automobile (pollution atmosphérique, bruit, occupation de l'espace en ville, etc.).

Les objectifs du Prix Ademe-Gart sont d'offrir aux élus locaux et territoriaux les moyens de faire connaître leurs actions pour améliorer les déplacements, et favoriser l'échange des expériences et des initiatives favorisant l'usage des transports publics. L'édition 97 est sur le thème "Politiques et pratiques d'intermodalité" et devra prendre en compte les nouvelles orientations introduites par la loi sur l'air du 31 décembre 96 (dont la réduction du trafic automobile).

Le Prix ADEME-GART est ouvert aux autorités organisatrices de transport urbaines, départementales et régionales, éventuellement en candidature conjointe avec une agence d'urbanisme ou une société exploitante. Chaque participant devra expliciter les actions et la politique menée en relation avec les 4 critères exigés : une action simple visant à accroître l'intermodalité et/ou une politique générale de déplacements où l'intermodalité tient un rôle majeur ; les actions ou politiques doivent favoriser l'intermodalité ou la multimodalité ; les actions doivent favoriser ou faciliter l'usage et le développement des transports publics ; la candidature doit s'appuyer sur des éléments quantitatifs (montage de l'action, sa durée, si possible ses résultats ou premières estimations).

L'intermodalité est l'association de plusieurs modes de transport — les TC, le vélo, la voiture, le train ou la marche à pied — pour offrir une véritable alternative à l'automobile.

La politique d'intermodalité peut passer par une coopération institutionnelle, permettant à différentes autorités organisatrices de travailler ensemble et de dépasser les rigidités des frontières institutionnelles. Il peut s'agir de structures institutionnelles nouvelles ou spécifiques (par exemple le périurbain), de schémas ou plans de déplacements ou d'urbanisme, de mode de financement, etc.

Les politiques et pratiques d'intermodalité — systèmes de transport à la demande, systèmes de tramway régional, prolongements de lignes scolaires ou régulières, offres intégrées, desserte périurbaine — peuvent concerner l'offre de transport proprement dite.

Enfin, des actions spécifiques favorisant l'usage du transport public peuvent elles aussi être présentées au Prix ADEME-GART : un titre de transport ou une tarification intégrée, des horaires ou un système d'information voyageur coordonné, l'aménagement de pôles d'échanges, des campagnes de communication communes.

La remise du trophée au lauréat aura lieu le 27 novembre 97 aux XVIe Rencontres Nationales du Transport Public à Dijon. Un jury composé d'experts, d'élus et de journalistes se sera réuni en novembre pour attribuer ce Prix ADEME-GART 97.

Avec le Prix ADEME-GART 97, l'Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie et le Groupement des Autorités Responsables de Transport, montrent cette année encore leur volonté commune d'oe;uvrer pour la protection de l'environnement par la promotion des transports collectifs. Rendez-vous le 27 novembre 97 à Dijon pour connaître le lauréat de la meilleure politique ou pratique d'intermodalité de l'année...