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Salle de presse
Remise du rapport Grignon sur l’ouverture à la concurrence du ferroviaire régional : les remarques du GART
18 mai 2011. Le Sénateur Grignon a remis son rapport intitulé : « Conditions pour une expérimentation portant sur l’ouverture à la concurrence des services de transports ferroviaires régionaux de voyageurs » à Thierry Mariani, secrétaire d’État aux Transports. Si les élus du GART tiennent à souligner qu’ils n’ont pas de position unanime sur le principe de l’ouverture à la concurrence du ferroviaire régional, ils souhaitent néanmoins mettre l’accent sur quelques éléments essentiels de l’organisation du système ferroviaire de notre pays.
Situation de l’industrie ferroviaire française : le GART auditionné à l’Assemblée nationale
10 mai 2011. Pierre MATHIEU, vice-président de la région Champagne-Ardenne, et Denis JULLEMIER, délégué communautaire à la communauté d'agglomération Melun Val de Seine, tous deux vice-président du GART, ont été entendus à l’Assemblée nationale par MM. les députés BOCQUET et PATERNOTTE dans le cadre de la commission d’enquête parlementaire sur la situation de l’industrie ferroviaire française.
Le Club des Voitures Ecologiques et le GART lancent le Club du Dernier Kilomètre de Livraison (CDKL)
4 mai 2011. Le maintien et le développement du commerce en ville sont une condition essentielle de la qualité de vie des habitants et du dynamisme des territoires. A l’heure du Grenelle de l’environnement et du Livre Blanc « Transport 2050 », dévoilé récemment par la Commission européenne, il nous semble important de mener une réflexion sur la livraison dans les centres villes.
Le GART lance un concours « étudiants »
29 avril 2011. En 2011, le GART a 30 ans ! L’occasion de faire le point sur la vision prospective de la mobilité telle que le GART, nourri par son histoire et ses travaux récents, la voie à horizon 2020. C’est pourquoi les élus du GART ont souhaité associer à leur mission prospective les étudiants. Comment celles et ceux qui seront en charge des transports en 2020 et après, dans les autorités organisatrices de transport, chez les opérateurs, les bureaux d’études ou les agences d’urbanisme, envisagent la mobilité et le transport dans le monde de demain ? Le GART lance un concours à destination des étudiants des filières transport, urbanisme, aménagement du territoire, logistique, économie des transports, sciences politiques, sociologie, communication et ingénierie. Ils sont invités à contribuer à venir proposer au jury leurs travaux universitaires.
Ouverture à la concurrence du ferroviaire régional : le GART auditionné par le Sénateur Grignon
27 avril 2011. Une délégation d’élus du GART, composée de MM. Ries, président, Pierre Mathieu Christian Parra, vice-présidents, et Jean-Paul Martinerie ont été entendus au Sénat par le Sénateur Grignon dans le cadre de l’élaboration de son rapport sur l’ouverture à la concurrence du ferroviaire régional. A cette occasion, les élus ont tenu à souligner que s’ils n’avaient pas de position unanime sur le principe de l’ouverture à la concurrence du ferroviaire régional, ils souhaitaient souligner quelques éléments essentiels de l’organisation du système ferroviaire de notre pays.
Livre Blanc sur les transports : le GART salue les orientations de la Commission européenne mais regrette l’imprécision du volet financement
5 avril 2011. La Commission entend renouveler son rôle sur la chaîne des transports pour la prochaine décennie dans le cadre d’un espace européen unique des transports. Tout en s’inscrivant dans la continuité du Livre Blanc de 2001, la Commission européenne essaie d’anticiper les évolutions futures et de proposer une stratégie globale permettant d’arriver d’ici 2020 à un système de transport durable et intégré.
Bernard Soulage, nouveau président du GIE Objectif transport public GART-UTP
30 mars 2011. Le conseil d'administration du GIE Objectif transport public GART-UTP vient d'élire à l'unanimité Bernard Soulage en tant que nouveau Président du GIE pour un mandat de deux ans. Administrateur du GART, il sera entouré par trois vice-présidents : Cyrille du Peloux, premier vice-président (UTP), Louis Nègre, deuxième vice-président (GART) et Jean-Michel Ferraris, troisième vice-président (UTP). Bernard Soulage succède à Joël Lebreton, dont le mandat est arrivé à échéance.
Le code de la rue dans le code de la route : l’édition 2011 vient de paraître
25 mars 2011. A l’occasion de la nouvelle édition de la Semaine du développement durable (1er au 7 avril 2011), le GART s'associe à "Rue de l’Avenir" en rééditant la brochure « Le Code de la Rue dans le code de la route ». Grâce aux décrets du 30 juillet 2008 et du 12 novembre 2010, plusieurs mesures ont été adoptées : création des "zones de rencontre", instauration des doubles sens cyclables dans les zones 30 et les zones de rencontre, et renforcement de la protection des piétons.
Le GART et l’ARF ont posé les jalons d’une coopération étroite sur les questions ferroviaires
16 février 2011. Dans les locaux du GART s’est tenue pour la première fois une rencontre entre les élus du GART et ceux de la commission Infrastructures et Transports de l’ARF, sous l’égide de Roland RIES, sénateur-maire de Strasbourg, président du GART et Jacques Auxiette, président du conseil régional des Pays de la Loire et président de la commission Infrastructures et Transports de l’ARF. Cette rencontre a été l’occasion pour les deux associations d’échanger sur des sujets communs tels que la gouvernance des gares ou encore la coopération institutionnelle entre autorités organisatrices de transport.
Annonce par le président du Comité des Finances Locales de l’augmentation des amendes de stationnement de 11 à 17 € : le GART considère que cette décision n’est satisfaisante ni sur la forme ni sur le fond
14 février 2011. La décision de relever le prix des amendes de stationnement de 11 à 17 euros est « prise », a annoncé le 9 février devant la presse le président du Comité des finances locales (CFL). Pour les élus du GART, cette décision, dont la date d’application n’est pas précisée, n’est satisfaisante ni sur la forme, ni sur le fond.