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Les Bus à Haut Niveau de Service : une solution pour les territoires
15 juin 2011 (Toulouse). Tisséo-SMTC Toulouse et le GART ont organisé un colloque intitulé : "Le Bus à Haut Niveau de Service : une solution pour les territoires". A cette occasion, Tisséo a indiqué qu'il étudie la mise ne place d'un BHNS sur le territoire. Car si les BHNS véhiculent en moyenne deux fois moins de voyageurs que le tramway (3.000 à l’heure contre 6.000), ils coûtent 6 à 8 millions d’euros par kilomètre, quand le tramway nécessite un investissement de 20 millions.
Pour Pierre Cohen, « il ne s’agit pas d’opposer l’un à l’autre mais de réaliser le meilleur maillage possible entre les différents moyens de transport, sachant que Toulouse a pris un retard très important. Sur une ligne comme Tournefeuille, le BHNS est tout à fait adapté. Ailleurs, le tramway s’imposera. De plus, l’évolution des techniques dans 15 ou 20 ans offrira des possibilités nouvelles, il faut donc anticiper et s’adapter. »
Plusieurs villes en France sont déjà équipées de tels systèmes de transports, comme Nantes, Marseille, bientôt Paris, et Strasbourg dont le maire, Roland Ries, président du GART, était présent à Toulouse pour ce colloque. « Une grande agglomération est confrontée à un double choix », a-t-il expliqué. « Le premier est celui du partage de l’espace entre la voiture et les transports en commun. Les bus en site propre prennent de la place aux voitures mais ce peut être le but recherché. Le second choix est technique et financier. »