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Marchandises / Logistique
Les responsabilités des collectivités territoriales vont au-delà de la seule organisation des déplacements de personnes : elles interviennent aussi dans le transport des marchandises. Celui-ci est en constante augmentation et génère de nombreuses nuisances tandis que la logistique urbaine se caractérise, pour les chauffeurs-livreurs, par des conditions de travail souvent difficiles. Implantation de centres de distribution, approvisionnement, distribution, stockage, chaîne multimodale, sont autant de points de déclinaison de cette activité déterminante pour le dynamisme de nos centres urbains. Les plans de déplacements urbains sont aujourd’hui devenus le principal outil local d’élaboration et de mise en valeur des stratégies visant à une organisation plus rationnelle des transports de marchandises en ville. Toutefois, un certain nombre de points posent encore question : la circulation et le stationnement des véhicules de livraison, les aménagements de voirie… autant d’outils dont nous devons aujourd’hui nous servir de la manière la plus efficace possible. Le GART participe au rapprochement des acteurs du secteur des marchandises en ville, tente de se faire l’écho des bonnes pratiques à diffuser et milite pour une intégration optimale de ce volet dans les documents de planification, sa prise en compte dans l’urbanisme commercial, et l’élaboration d’outils permettant de mesurer les nuisances générées par ce secteur.
Un décret tire les conséquences de la décentralisation des ports maritimes
6 mai 2011. Publication d'un décret modifiant diverses dispositions du Code des ports maritimes, afférentes à la gestion de certains services par les grands ports, à leur gouvernance, ou encore à la protection du domaine public maritime. Sont également concernées les dispositions intéressant les ports maritimes (commerce, pêche, plaisance) relevant des collectivités territoriales et de leurs groupements.
Source : Localtis / En savoir plus ? cliquez ici
Le Club des Voitures Ecologiques et le GART lancent le Club du Dernier Kilomètre de Livraison (CDKL)
4 mai 2011. Le maintien et le développement du commerce en ville sont une condition essentielle de la qualité de vie des habitants et du dynamisme des territoires. A l’heure du Grenelle de l’environnement et du Livre Blanc « Transport 2050 », dévoilé récemment par la Commission européenne, il nous semble important de mener une réflexion sur la livraison dans les centres villes.
Le port de La Rochelle lance ses trains avec ECR
8 octobre 2010. Le port maritime de La Rochelle a fait circuler le premier train de son tout nouvel opérateur ferroviaire de proximité (OFP), constitué avec ECR (groupe Deutsche Bahn).
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Comment réduire les GES du fret ?
22 septembre 2010. Le futur annoncé du transport de marchandises international est-il compatible avec la nécessaire réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) ? C’est à cette question que tente de répondre le Centre d’analyse stratégique dans un rapport rendu public le 22 septembre. « Le transport de marchandises produit aujourd’hui près de 10 % des émissions mondiales de dioxyde de carbone », rappelle Vincent Chriqui, directeur général du Centre d’analyse stratégique. Pourtant, ce thème est quasiment absent du débat public. « A peine l’a-t-on effleuré lors du Sommet de Copenhague fin 2009 », regrette-t-il. Or ce volume pourrait tripler d'ici 2050. Il est donc grand temps d’imposer des règles au secteur.
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Retour sur le colloque "Logistique urbaine : AGIR ensemble"
17 septembre 2010. A l’occasion de la semaine de la mobilité et de la sécurité routière, du 16 au 22 septembre derniers, et de la publication du guide d’aide à la décision intitulé "Logistique urbaine, agir ensemble", France Nature Environnement (FNE) et l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Énergie (ADEME), en partenariat avec le GART et Proxiway, ont proposé, à Montpellier, un séminaire sur le thème de la logistique urbaine.
+ 11,8 %, pour le transport fluvial
30 juillet 2010. Le transport fluvial continue de se démarquer des autres secteurs du transport et enregistre un niveau d'activité en hausse de 11,8 % en tonnes-kilomètres sur les six premiers mois 2010, par rapport à la même période en 2009 (étude VNF).
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Dominique Bussereau a installé le comité de suivi du plan fret ferroviaire
26 janvier 2010. Dominique Bussereau a installé le comité de suivi de l'engagement national pour le fret ferroviaire, lancé en septembre dernier par le gouvernement. "Le but du comité de suivi, c'est d'avoir autour de la table (...) tous les acteurs du transport en France" a ainsi déclaré le secrétaire d'État aux Transports. Ce comité comprend des représentants de Réseau ferré de France (RFF), d'entreprises de transport ferroviaire de marchandises (SNCF et sa filiale VFLI, Euro Cargo Rail, CFL Cargo, Colas Rail, Europorte 2, B-Cargo), d'organisations syndicales, d'associations de chargeurs, de l'Union des ports de France et de France Nature Environnement (FNE), ainsi que de fonctionnaires du ministère. Il compte aussi des parlementaires impliqués dans les questions de transports : le député Yannick Paternotte et les sénateurs Francis Grignon et Louis Nègre (également premier vice-président du GART / en photo).
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La libéralisation du fret ferroviaire en France
19 novembre 2009. Présentation du GART (slides) reprenant les chiffres clés, les grands enjeux, l'état des lieux...
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