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La voiture partagée
De plus en plus, des usages ingénieux de l’automobile, plus respectueux de l’environnement, moins consommateurs d’espace, plus conviviaux, se développent en France. Ils permettent un usage plus rationnel des véhicules, ils contribuent à la réduction du trafic et constituent une offre flexible à l’usager, complémentaire des transports publics. L’idée consiste donc à agir pour augmenter l’occupation moyenne des véhicules en regroupant des personnes effectuant un même parcours (trajets partagés), ou encore, partager dans le temps l’usage de véhicules pour effectuer des déplacements successifs (véhicules partagés). L’autopartage, les taxis, le covoiturage sont autant de modes d’utilisation partagée de la voiture complémentaires des transports publics et répondant à des modalités particulières, évolutives, qui contribuent à réduire les nuisances liées au développement exponentiel de l’usage individuel de la voiture particulière. C’est pourquoi le GART propose de les intégrer dans le champ des compétences des autorités responsables de transports chargées de mettre en place les plans de déplacements urbains (PDU).
Cityzen Mobility lance le concept du taxi partagé
3 novembre 2011. CITYZEN MOBILITY lance un service innovant lié à l'éco-mobilité : ALPHA TRAVEL, le taxi partagé. L'objectif : regrouper des courses de taxi pour réduire le coût du trajet pour chaque voyageur tout en diminuant les nuisances écologiques en ville. Ce projet se veut aussi socialement responsable puisque le développement d'ALPHA TRAVEL permettra de financer l'offre SENIOR MOBILITE : un service de transport social destiné à assurer les déplacements des personnes âgées, notamment isolées et à faible revenu.
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Strasbourg et le véhicule électrique
5 octobre 2011. Rappelons tout d'abord que Strasbourg est la première ville de France ayant expérimenté le véhicule électrique. Les mobilités innovantes sont en effet un axe majeur de la stratégie "Strasbourg Eco2020".
Autolib' démarre en avance
26 septembre 2011. Les premières voitures électriques en libre service circuleront dans les rues de Paris dès le samedi 1er octobre 2011, soit deux mois avant le lancement précédemment annoncé, selon le groupe Bolloré, concepteur des véhicules. A l'occasion samedi de la Nuit blanche parisienne, 66 BlueCar seront mises en service et 33 stations ouvertes avant une montée en puissance progressive.
Carpooling.fr lance une nouvelle application mobile
13 juillet 2001. Carpooling.fr, version française du n°1 européen du covoiturage, lance le covoiturage sur mobile. L’application mobile proposée par Carpooling.fr permet de chercher des trajets ou d’ajouter et de modifier des annonces gratuitement. Elle est idéale pour trouver des places disponibles, contacter un conducteur, proposer spontanément des places ou encore trouver des passagers. Cette application est disponible en version "light", compatible avec tous les Smartphones et disponible depuis la site web de carpooling. L’APP pour iPhone, iPod touch et iPad peut être téléchargée à partir du iTunes Stores.
Lyon : le covoiturage fait le plein
23 mai 2011. Le covoiturage passe à la vitesse supérieure. Les élus du Grand Lyon ont décidé de reconduire jusqu'en 2015 le dispositif qui permet aux salariés de treize bassins d'emploi de l'agglomération de partager leur véhicule pour des déplacements domicile-travail.
Premières Rencontres nationales de l'autopartage
12 et 13 mai 2011 (Strasbourg). Les premières Rencontres Nationales de l'Autopartage, dont le GART est partenaire, auront lieu les 12 et 13 mai à Strasbourg et sont organisées par le réseau France Autopartage et la coopérative Auto'trement. L'objectif de ces rencontres est de réunir les différents partenaires et acteurs de la mobilité et de l'aménagement urbain pour établir le bilan de 10 ans d'autopartage en France et d'en analyser ses potentialités.
Toutes les informations disponibles sur ce site
Lyon crée un nouveau dispositif d’autopartage avec 300 Smart en libre service
26 avril 2011. Lyon va se doter d’un système d’autopartage sur le modèle Vélo’V avec des véhicules en libre service selon le principe du "one way". Le conducteur prendra ainsi la voiture au départ dans une station et, après utilisation, la laissera à son point d’arrivée.
Source La Gazette des communes / En savoir plus ? : cliquez ici
Agglomération paloise : une délégation de service public intègre pour la première fois vélo, bus et voiture
28 juin 2010. C’est une première en matière de mobilité urbaine et d’intermodalité : dès la rentrée, un service de transports intégrant une offre de lignes de bus, de vélos en libre-service ainsi qu'un service d’autopartage seront déployés à Pau (Pyrénées-Atlantiques), dans le cadre d’un contrat de délégation de service public (DSP) confié à Keolis, filiale de la SNCF. Pour l’opérateur, c’est là une façon d’adapter son offre aux besoins d’un territoire. "Et d’innover en prenant certains risques, car le propre de la DSP est qu’elle évolue vers une part de plus en plus importante de risque que le délégataire a à assumer", indique Jean-Michel Ferraris, directeur général délégué de Keolis.
Une journée "pro" pour la voiture servicielle
19 septembre 2009. Les rencontres professionnelles Le Monde étaient consacrées à la voiture servicielle. Derrière ce concept en émergence se profile la voiture urbaine de demain qui annonce de profondes ruptures tout autant technologiques, économiques, sociales, que culturelles. "Demain, la voiture servicielle" : tel était le thème des Rencontres professionnelles Le Monde qui se se sont déroulées le jeudi 19 novembre 2009 dans l’amphithéâtre du journal à Paris, et dont le journal "Innovation" était partenaire. Le GART y était représenté par son premier vice-président, Louis Nègre, sénateur-maire des Alpes-Maritimes.