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La voiture partagée

De plus en plus, des usages ingénieux de l’automobile, plus respectueux de l’environnement, moins consommateurs d’espace, plus conviviaux, se développent en France. Ils permettent un usage plus rationnel des véhicules, ils contribuent à la réduction du trafic et constituent une offre flexible à l’usager, complémentaire des transports publics.

L’idée consiste donc à agir pour augmenter l’occupation moyenne des véhicules en regroupant des personnes effectuant un même parcours (trajets partagés), ou encore, partager dans le temps l’usage de véhicules pour effectuer des déplacements successifs (véhicules partagés). L’autopartage, les taxis, le covoiturage sont autant de modes d’utilisation partagée de la voiture complémentaires des transports publics et répondant à des modalités particulières, évolutives, qui contribuent à réduire les nuisances liées au développement exponentiel de l’usage individuel de la voiture particulière. C’est pourquoi le GART propose de les intégrer dans le champ des compétences des autorités responsables de transports chargées de mettre en place les plans de déplacements urbains (PDU).