Vous êtes dans : Accueil > Les dossiers > Environnement

Environnement

Villes congestionnées, air pollué, espace public envahi… les Français rejettent massivement un modèle urbain qui accorde une trop grande place à l'automobile, avec ses conséquences environnementales, sociales et sanitaires (pollution atmosphérique, bruit, rejets massifs de gaz à effet de serre, problèmes d’accessibilité, insécurité routière, etc.).

Le GART milite pour un développement massif d'alternatives à l’usage individuel de la voiture et des deux roues motorisées, parmi lesquelles, les transports collectifs, le vélo, la marche, l’autopartage, le covoiturage apparaissent comme des solutions d’avenir. Le développement de ces modes contribue à la qualité de notre cadre de vie et va dans le sens d’un partage plus équitable de l’espace public. Faciliter leur usage, leur accessibilité, leur mise en cohérence et leur généralisation, c'est inciter les citoyens à pratiquer une mobilité durable et aller dans le sens de la transformation des autorités organisatrices de transport en autorités organisatrices de la mobilité durable, message largement relayé par le GART dans le cadre du Grenelle de l’environnement et du Livre vert sur la mobilité urbaine de la Commission européenne.

Stratégie Nationale de Développement Durable 2009-2012 : l'avis du GART
En prolongement des engagements du Grenelle de l’environnement, le Commissariat Général au Développement Durable du MEEDDAT élabore, en concertation avec les collectivités territoriales, les représentants des milieux économiques, des salariés et des membres de la société civile, le cadre général de la prise en compte des enjeux du développement durable dans les politiques publiques, appelé "Stratégie nationale du développement durable" (SNDD).