Les Français estiment qu’une information sur le coût comparé de la voiture et des transports en commun et la sensibilisation dès l’enfance sur les enjeux de la mobilité les inciteraient à diversifier leurs modes de déplacement. Par ailleurs, le sondage démontre que les Français sont sensibles aux campagnes de communication sur les enjeux de la mobilité.
Le GART a commandé auprès de l’institut de sondages CSA une enquête grand public exclusive sur le thème « Les Français et la mobilité durable ». L’objectif de l’enquête est de poursuivre la réflexion engagée par le GART sur la question de la place des transports collectifs dans la vie des Français.

Afin d’identifier et de comprendre les leviers qui permettraient de changer les comportements des Français en termes de modes de déplacements, les élus du GART avaient lancé en 2003 une initiative originale avec la mise en place d’une « Conférence de citoyens ». Une vingtaine de volontaires, utilisateurs quasi exclusifs de voiture, avaient alors été invités à mener une réflexion sur la façon d’inciter les automobilistes à diversifier leurs modes de déplacement en aire urbaine.

Fort de la réussite de cette expérience, le GART a souhaité évaluer, via la réalisation de ce sondage, les propositions formulées à l’issue de cette conférence de citoyens, et au-delà, les leviers du changement de mobilité auprès de l’ensemble de la population des grandes agglomérations.

« L’utilisation des transports en commun est avant tout liée à l’offre. Cependant, au-delà de l’amélioration de cette offre, l’étude fait apparaître deux leviers pertinents de la promotion de l’utilisation des transports publics : d’une part, informer sur le coût comparé de la voiture et des transports en commun, d’autre part, sensibiliser dès l’enfance sur les enjeux de la mobilité », déclare Michel Destot, président du GART.

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Les principaux utilisateurs du transport public sont les jeunes,
les techniciens et cadres et les Franciliens

31 % de la population interrogée utilisent régulièrement, c'est-à-dire, au moins un ou deux jours par semaine, les transports en commun.

La population utilisant régulièrement les transports en commun est souvent jeune et aisée (47 % des moins de 30 ans utilisent régulièrement les transports en commun, contre 27 % des plus de 30 ans et 45 % des cadres et professions libérales, contre 27 % des ouvriers). Ce profil des voyageurs n'est pas sans lien avec la disparité spaciale de l'offre de transports, puisque les champions de l'utilisation des transports en commun sont les Franciliens (en moyenne plus jeunes et aisés que le reste de la population). Un Francilien sur deux (54 %) emprunte au moins un ou deux jours par semaine les transports en commun, et en particulier, 40 % les empruntent tous les jours ou presque.

« Il peut être intéressant de s’appuyer sur ce profil-type d’usagers réguliers de transports en commun, les jeunes de moins de 30 ans et les cadres, en les utilisant comme vecteurs de pratiques et de mode afin de promouvoir l’utilisation des transports publics », commente Michel Destot.

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Le coût annuel d’une voiture particulière est près de 100 fois supérieur
à celui lié à l’utilisation des transports publics

« Le principal enseignement de ce sondage GART-CSA révèle que la question du coût, au cœur de l’actualité avec la montée des prix de l’essence, est un argument de poids pour promouvoir l’utilisation des transports publics. Il apparaît nettement que bien qu’informés sur les enjeux environnementaux et sanitaires liés à la mobilité, les Français sont en revanche peu informés de la question du coût comparé entre la voiture et les transports publics », souligne Michel Destot.

Si la majorité des personnes interrogées déclare privilégier les transports publics pour ne pas avoir à pas subir les désagréments liés à l'utilisation de la voiture dans les grandes villes, seul 22 % des utilisateurs de transports en commun estiment que « cela leur revient moins cher que d’utiliser une voiture ».

En parallèle, presque les deux tiers des conducteurs (58 %) ne savent pas évaluer à combien leur revient l'utilisation de leur véhicule tous les mois. 13 % l’évaluent entre 100 et 200 euros, 12 % entre 50 et 100 euros, 8 % à plus de 200 euros et 9 % à moins de 50 euros, soit une moyenne de 146 euros parmi les répondants. En outre, la flambée du prix du carburant en plein contexte d’actualité renforce la pertinence de l'argument.

De plus, seulement 43 % des sondés pensent souvent ou de temps en temps à ce que leur coûte l’utilisation de leur voiture par rapport aux transports : un nouvel indice de la pertinence de communiquer sur ce coût.

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Une voiture neuve, utilisée en solo, représente un coût annuel de près de 5 000 euros alors que l’abonnement annuel aux transports collectifs est de :

Paris 1-2 : 520.30 €
Paris 1-3 : 687.50 €
Bordeaux : 370 €
Lille : 458.40 €
Lyon : 477,40 €
Marseille : 400 €
Nice : 320 €
Rennes : 339 €
Strasbourg : 37 € mois
Toulouse : 324 €
Nantes : 377 €
Source GART

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Les Français plébiscitent la sensibilisation
sur les enjeux de la mobilité durable des enfants
dès leur plus jeune âge

La proposition, formulée dans le cadre de la conférence des citoyens du GART, ayant été jugée comme la meilleure et la plus efficace (par 96 % des sondés), est « la sensibilisation des enfants sur les conséquences de l’utilisation de la voiture sur la pollution et sur l’utilisation des transports en commun ».

Si la mobilité durable n’est pas innée, les bons comportements peuvent très facilement être enseignés. À cet effet, les parents peuvent jouer un rôle essentiel en montrant l’exemple et incitant leurs enfants à diversifier leurs modes de déplacement dès leur plus jeune âge.

Les personnes interrogées sont unanimes sur l’utilité de diffuser à destination des plus jeunes, des informations environnementales et sanitaires de sensibilisation à l’utilisation des transports publics.

L’utilisation des transports publics, ou d’un mode de déplacement alternatif, concourt à préserver la santé des enfants. À titre d’exemple, la pratique quotidienne de la marche ou du vélo contribue à limiter les risques de surpoids et d’obésité dont souffre aujourd’hui, en France, 1 enfant sur 10 entre 2 et 17 ans.

Les jeunes, les nouveaux relais de la promotion de l’utilisation des transports en commun ?
Usagers très réguliers des transports publics (47 % des moins de 30 ans utilisent quotidiennement ou très régulièrement les transports en commun), cette idée semble être confirmée par l’enquête GART-CSA. En effet, 54 % d’entre eux sont convaincus que, mieux informés, les Français pourraient vraiment changer leur comportement.

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Un effet déclaré non négligeable des campagnes de sensibilisation
à l’impact environnemental et sanitaire de la pollution automobile

Relativement bien informés des conséquences négatives de l’utilisation de la voiture et des réseaux de transports en commun dont ils disposent, les conducteurs se disent également conscients des effets négatifs de leur pratique sur l'environnement et la santé. Ainsi, 79 % des conducteurs pensent souvent ou de temps en temps aux conséquences de la pollution automobile sur l’environnement, 54 % affirment même y songer souvent et 75 % pensent aux risques liés à la pollution automobile (51 % y pensent souvent). 61 % pensent également à l’effet de l’utilisation de leur voiture sur l’engorgement des voies de circulation.

Près des deux tiers des Français affirment avoir déjà adapté leur comportement au volant à la suite de l’annonce d’un pic de pollution.

57 % des conducteurs affirment avoir au moins une fois adapté leur comportement à la suite de l’annonce d’un pic de pollution. En particulier, 25 % le font « quasiment à chaque fois » et 32 % affirment qu’il leur est « déjà arrivé de changer de comportement ». En revanche, un conducteur sur quatre avoue ne pas changer de comportement lorsque des pics de pollution sont annoncés.

Les plus de 50 ans sont les plus nombreux à respecter ces bulletins (63 % des 50-64 ans affirment l’avoir déjà respecté), de même que les Franciliens (62 %) qui sont d’ailleurs parmi les plus souvent concernés par la diffusion de ces bulletins.

Les bienfaits de « 30 minutes de marche par jour »
58 % des personnes interrogées ont entendu parler de la campagne prônant les bienfaits de 30 minutes de marche quotidienne. Parmi eux, 47 % jugent que « cette campagne les a sensibilisés sur les effets positifs de la marche sur la santé », quand 39 % jugent que cette campagne ne les a pas touchés. Enfin, 13 % jugent que cette campagne les a incités à marcher plus souvent. Sur la base de la population totale, un peu plus de 7 % des personnes interrogées déclarent avoir changé de comportement à la suite de cette campagne.
Les personnes âgées de 65 à 74 ans ont été les plus influencées (20 % ont changé de comportement). Autrement dit, l’effet des campagnes n’est donc pas négligeable, mais le changement de comportement n’est pas massif.

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Fiche technique du sondage
GART - CSA

Le Département Opinion-Institutionnel de CSA a conduit pour le GART un sondage sur les Français et la mobilité durable. Cette étude a été réalisée par téléphone auprès de 1156 personnes habitant des agglomérations de plus de 30 000 habitants, dont 109 habitants de la région Midi-Pyrénées. Ces personnes sont issues d’un échantillon national représentatif de 1904 personnes âgées de 18 ans et plus, et d’un sur-échantillon de 81 habitants des communes de plus de 30 000 habitants de la région Midi-Pyrénées. Elles ont été interrogées à leur domicile du 21 au 29 juin 2005.