COMMUNIQUES DE PRESSE 2005

Le 24 janvier 2005 - Projet de loi "handicap" - Le GART constate, avec satisfaction, les améliorations apportées au projet de loi, mais souhaite que les décrets d'application la clarifient pour en garantir la bonne mise en oeuvre. (lire)
Le 28 janvier 2005 - "Colloque de Rouen" - Le GART réaffirme le rôle central de la mobilité dans les problématiques liées à la cohésion sociale. (lire)
Le 7 février 2005 - Projet de loi relatif au développement des territoires ruraux. Le statut des particuliers effectuant du transport scolaire enfin clarifié par un texte de loi ! (lire)
Le 9 février 2005 - Protocole d'accord GART-UTP. Le GART et l'UTP se félicitent de la signature de cet accord historique pour la promotion du Transport Public et le développement d'une mobilité durable. (lire)
Le 15 février 2005 - "Entrée en vigueur du protocole de Kyoto". Le GART rappelle au Gouvernement qu'il est urgent d'agir. (lire)
Le 21 avril 2005 - Rapport de la Cour des Comptes sur les transports publics urbains : Le GART accueille favorablement ce rapport qui va dans le sens du développement des transports urbains. (lire)
Le 8 juin 2005 - Transport en site propre : les élus rappellent au Gouvernement ses engagements. (lire)
Le 20 juin 2005 - Des financements pérennes pour le développement des transports publics. (lire)
Le 29 juin 2005 - Les transports publics urbains dans l'impasse. (lire)
Le 6 juillet 2005 - Mesure d'urgence pour l'emploi : les associations d'élus demandent que les allégements fiscaux prévus par l'Etat en faveur des entreprises ne pénalisent pas les collectivités locales. (à télécharger)
Le 12 juillet 2005 - La Commission Mixte Paritaire préserve le VERSEMENT TRANSPORT. (à télécharger)
Le 13 juillet 2005 - Les XXe Rencontres du Transport Public. (à télécharger)
Le 21 juillet 2005 - "Réglement européen sur les obligations de service public dans les transports" - La mobilisation des élus locaux et des députés européens fait reculer la Commission. (lire)
Le 23 août 2005 - Nouvelles menaces sur le financement des infrastructures de transport.(lire)
Le 30 août 2005 - Face à l'augmentation continue du coût du pétrôle, le financement des transports collectifs au coeur des discussions entre le GART et Dominique PERBEN, Ministre des Transports. (lire)
Le 2 septembre 2005 - Communiqué de presse du GART en réaction à la Conférence de presse de rentrée de Dominique de Villepin, Premier Ministre. (lire)
Le 12 octobre 2005 - Pour un chèque "tous transports" le GART réuni en Assemblée générale le 12 octobre 2005 a adopté à l'unanimité une motion relative à l'instauration d'un chèque déplacements. (lire)
Le 14 octobre 2005 - XXèmes Rencontres du Transport Public : Les temps forts de l'événement transport de l'année 2005.(lire)
Le 19 octobre 2005 - Le Gouvernement relance une politique de soutien des transports collectifs urbains.(lire)
Le 3 novembre 2005 - Trois associations d'élus locaux (le GART, l'AMF, les Maires de Grandes Villes) et la Fédération des SEM approuvent la décision de l'Europe de s'engager vers la reconnaissance du libre choix des collectivités territoriales de gérer elles-mêmes leurs services publics locaux. (à télécharger)
Le 8 décembre 2005 - Le GART et l'ADEME décident de promouvoir ensemble l'auopartage. (lire)

COMMUNIQUES DE PRESSE 2004

Le 25 novembre 2004 - AMGVF et le GART demandent plus de dotations et d'équité dans l'attribution des subventions aux transports collectifs en site propre. (lire)
Le 18 octobre 2004 - Assemblée Générale du GART 2004 : Michel Destot réélu à l'unanimité, un conseil d'administration élargi et adapté aux enjeux de demain. (lire)
Le 23 septembre 2004 - Projet de loi de finances 2005, le GART regrette le statu quo et réclame une politique ambitieuse répondant aux enjeux du transport public et des déplacements. (lire)
Le 26 juillet 2004 - Projet de loi sur les responsabilités locales : Les élus du GART déçus par le volet "Transports" de la loi. (lire)
Le 22 juillet 2004 - Les élus du GART déplorent vivement que le "Plan Climat" ignore les transports... (lire)
Le 24 juin 2004 - "Plan National Santé Environnement /2004-2008". (lire)
Le 11 juin 2004 - Le GART soutient les 11 collectivités territoriales présentes à la conférence des villes durables d'Aalborg. (lire)
Le 25 mai 2004 - La Conférence de citoyens du GART ... (lire)
Le 19 mai 2004 - Projet de loi d'orientation sur l'énergie.... (lire)
Le 7 mai 2004 - Publication des rapports de l'AFSSE et santé publique... (lire)
Le 30 avril 2004 - Les élus du GART reçus par François GOULARD. (lire)
Le 27 février 2004 - Décentralisation du stationnement : le GART espère que ce n’est que partie remise ! (lire)


COMMUNIQUES DE PRESSE 2003

Le 22 décembre 2003 - Les transports collectifs de proximité sont indispensables au rayonnement économique des métropoles régionales. (lire)
Le 10 décembre 2003 - Réunis en Assemblée Générale, les élus du GART adoptent deux motions à l’unanimité. (lire)
Le 26 octobre 2003 - Passant outre aux protestations des élus locaux, le Gouvernement persiste dans sa volonté de supprimer les crédits pour les transports collectifs. (lire)
Le 23 octobre 2003 - Le GART persiste et signe : il demande le maintien des lignes budgétaires relatives
aux transports collectifs hors Ile-de-France dans le budget 2004. (lire)
Le 27 septembre 2003 - Les craintes du GART sont confirmées : l’Etat se désengage totalement du financement et du développement des transports collectifs hors Ile-de-France. (lire)
Le 16 septembre 2003 - Le GART s’inquiète des probables suppressions de crédits aux transports collectifs urbains, et se déclare favorable à une augmentation du gazole pour financer les infrastructures ferroviaires. (lire)
Le 2 septembre 2003 - Vers une décentralisation du stationnement (lire)
Le 25 juillet 2003 - Jugement de la CJCE Altmark Magdeburg, la position du GART sur le Livre vert de la Commission sur les SIG (lire)
Le 23 juillet 2003 - Agir pour une mobilité durable (lire)
Le 19 mai 2003 - Le GART présente ses orientations en matière d’infrastructures de transport (lire)
Le 16 mai 2003 - Le GART se félicite de la signature de l’accord social dans le transport routier de voyageurs (lire)
Le 6 mai 2003 - Nouvelles baisses de crédits pour les transports collectifs : le GART s’interroge sur la volonté réelle de l’État de soutenir les transports publics urbains (lire)
Le 10 avril 2003 - Le GART réclame une mobilisation des moyens pour rendre les transports plus accessibles. (lire)
Le 14 mars 2003 - Le GART se lance dans “la bataille du rail” (lire)
Le 12 mars 2003 - Le GART se félicite du prochain désencadrement des tarifs des transports publics urbains (lire)
Le 3 mars 2003 - Les élus du GART se mobilisent en faveur du droit au transport pour tous (lire)
Le 25 février 2003 - Le GART intègre le Conseil National du Développement Durable (lire)
Le 21 février 2003 - Le GART se prononce en faveur d’une plus grande décentralisation du stationnement (lire)

COMMUNIQUES DE PRESSE 2002

Le 28 novembre 2002 : Petit-déjeuner débat "Tramways et couloirs de bus : quels impacts sur la vie des commerces ?" (Novembre 2002) - Le GART s’engage à élaborer une méthodologie commune pour concilier la promotion des TCSP et le développement du commerce (lire)
Le 3 octobre 2002 - Le GART s’inquiète de la diminution des crédits alloués aux transports collectifs de proximité (lire).
Le 30 juillet 2002 : Pics de pollution et santé publique - Le GART rappelle l’importance de la lutte contre la pollution atmosphérique pour la préservation de la santé publique (lire)
Le 4 juillet 2002 : pour le GART, le développement des transports publics en grande couronne d'Ile-de-France passe par la reconnaissance des Autorités Organisatrices de second rang. (lire)
Juillet 2002 - Carnet : L’équipe du GART accueille deux nouveaux collaborateurs : Catherine DELAVAUD au poste de responsable juridique et Réginald BABIN, comme nouveau Responsable du Pôle Systèmes de Transports, Aménagement, Environnement. (lire)
Le 18 avril 2002 - Vivendi Environnement et CONNEX : le GART rappelle que les conditions de concurrence dans les transports doivent être conservées (lire)
Le 17 avril 2002 - Le GART demande la suppression totale de l'amnistie présidentielle pour les délits liés au non-respect du Code de la route (lire)
Le 1er mars 2002 - Le GART, premier adhérent de la Charte des Services Publics Locaux (lire)
Le 19 février 2002 - le Président du GART , Michel DESTOT, réaffirme le rôle des transports publics en termes de cohésion sociale et territoriale (lire)
Le 23 janvier 2002 - Alliance RATP & Caisse des Dépôts : le GART rappelle que les conditions de concurrence dans les transports doivent être conservées (lire)



COMMUNIQUES DE PRESSE 2001

Le 6 septembre 2001 - Le GART se félicite de la priorité donnée aux modes de transport alternatifs à Paris (lire)Le 29 mai 2001 - "PDU : des intentions à l'action" - dossier de presse (télécharger)
Le 29 mai 2001 - Prix ADEME-GART 200 : l'agglomération lilloise récompensée pour sa politique volontariste pour le vélo et la marche (lire)
Le 1er mars 2001 - Le GART déplore le manque d'ambition des schémas de services collectifs de transport (lire)
Le 14 février 2001 - Chantal DUCHENE devient Secrétaire Générale du GART (lire)
Le 30 janvier 2001 - Les bus devraient être le banc d'essai de la pile à combustible pour l’automobile (lire)



COMMUNIQUES DE PRESSE 2000

Le 21 novembre 2000 : Budget transports publics : Le GART demande à l’État de tenir ses engagements (lire)
Le 21 novembre 2000 : Le GART s’élève contre les dispositions conduisant à la mise en concurrence des régies. (lire)
Le 21 novembre 2000 : Fret ferroviaire : le GART souhaite que les collectivités territoriales aient voix au chapitre (lire)
Le 22 septembre 2000 - Budget 2001 : promesses tenues (lire)
Le 18 septembre 2000 - Le GART rappelle les progrès réalisés en matière d'accessibilité des transports publics (lire)
Le 15 septembre 2000 - Prix ADEME-GART 2000 : L'agglomération de Montpellier récompensée pour sa communication sur le tramway (lire)
Le 7 septembre 2000 - Le GART se félicite du remboursement partiel de la TIPP pour les transports publics (lire)
Le 6 septembre 2000 - Le GART demande l'extension des mesures d'exonération de TIPP aux transports publics (lire)
Le 4 juillet 2000 - L'année des transports en commun en site propre (lire)
Le 30 juin 2000 - 3e journée d'études "Bus propres" le 23 juin 2000 à Sophia-Antipolis - Des transports publics exemplaires (lire)
Le 22 juin 2000 - Les PDU sont plus que jamais des projets ambitieux (lire)
Le 25 mai 2000 - dossier de presse des 20 ans du GART (Télécharger)
Le 25 mai 2000 - À l'occasion de son vingtième anniversaire, le GART présente son nouveau projet "pour une nouvelle mobilité" (lire)
Le 9 mars 2000 - Projet de loi GAYSSOT: le GART applaudit l'augmentation des crédits aux transports publics. (lire)
Le 29 février 2000 - Projet de loi relatif à la solidarité et au renouvellement urbains : le GARTdemande plus sur le volet déplacements. (lire)
Le 3 février 2000 - Le GART et la FNTR rendent public un guide d'action pour " mieux gérer les marchandises en ville " (lire)
Le 2 février 2000 - Réaction du GART au projet de loi Gayssot : Un projet au goût d'inachevé (lire)

• décembre 99 - Exonération de la hausse du diesel : le GART s'interroge sur les motivations du gouvernement (lire)
• 25 Novembre 99- Les Qualid'or des lignes départementales : le Puy de Dôme, la Côte d'Or et le Morbihan lauréats (lire)
• 7 décembre 1999 - Deux enquêtes divulguées au congrès du GART tracent les grandes lignes de nos villes de demain (lire)
• 30 Novembre 99 - Embellie confirmée sur les transports publics (lire)
• Septembre 99 - Les Plans de déplacements urbains avancent de manière satisfaisante (lire)
• Août 99 - Les Qualid'or des lignes départementales (lire)
• Juillet 99 - Le Conseil d'Etat désavoue la commission d'enquête publique de Caen (lire)
• Juillet 99 - Le GART demande une exonération totale de la TIPP pour tous les transports collectifs (lire)
• Juillet 1999 - Les Rencontres du Transport Public (lire)
  Parc des Expositions de Mulhouse - Du mercredi 24 au vendredi 26 novembre 99 -
  Congrès du GART : la concertation publique au centre des réflexions
• Mai 1999 Le GART se dote d'une expertise "marchandises" et renforce son équipe (lire)
• Avril 1999. Le GART et le débat national : "Habiter, se déplacer, vivre en ville "
  "Transports publics : pour mieux vivre la ville " (lire)
• Avril 1999. Changer la ville avec les Plans de Déplacements Urbains (lire)
• Avril 1999 Le GART et l'anacej donnent la parole aux jeunes pour améliorer les transports (lire)
• Février 1999 Journée technique Poitiers "Les bus propres" (lire)
• Janvier 1999 PDU d'Ile-de-France : prendre en compte les initiatives des collectivités locales. (lire).
• Décembre 1998 Le GART demande un rééquilibrage des politiques d'aménagement du territoire en faveur des transports collectifs. (lire)
• Novembre 1998, Jacques Auxiette réélu Président du GART. (lire)
• Paris, le 28 juillet 1998 : le GART pour un débat sur les commissions d'enquête d'utilité publique (lire).
• Paris, le 20 juillet 1998 : rapport Bricq : le gart accueille favorablement les propositions concernant la lutte contre la pollution de l'air mais attend de réelle mesures pour financer le développement des transports collectifs (lire)
• Paris, le juillet 1998 : réduction de l'écart entre la TIPP sur le gazole et la tipp sur l'essence sans plomb : le GART favorable au rééquilibrage des taxes sur les carburants, mais demande une aide pour le renouvellement des parcs d'autobus (lire).
• Paris, le 19 juin 1998 : suite à la création de cartes annuelles jeunes en Ile-de-France, le GART réclame la participation de l'Etat aux tarifs jeunes existant en province.(lire).
• Paris, juin 1998 : le GART réclame une éco-fiscalité sur tous les carburants pour lutter contre les problèmes de pollution en favorisant les transports publics (lire).
• Paris, le 4 juin 1998 : le GART accueille favorablement la nouvelle tarification mise en place pour les jeunes en Ile-de-France et souligne que la region capitale rattrape ainsi la province en adoptant une tarification sociale. (lire).
• Paris, le 24 février 1998 : distinguant des actions innovantes permettant d'améliorer les déplacements, le Prix Européen du Transport Public a été lancé dans 13 pays de l'Union Européenne (lire).
• Lundi 15 décembre 1997 : "L'appel d'air pour une autre ville" signé entre le GART et le Club des Villes Cyclables est présenté pour la première fois à Nantes, (lire).
• Paris, le 10 décembre 1997 : le GART se félicite de la détermination affichée par l'état pour lutter contre l'insécurité dans les transports publics (lire).
• Novembre 1997 : le Gart organise les XVIe Rencontres Nationales du Transport Public. "Transport'Expo", sera la plus grande exposition de matériels de transport public jamais organisée en France (lire).
• Novembre 1997 : le Gart organise les XVIe Rencontres Nationales du Transport Public. Suite (lire).
• Paris, le 28 novembre 1997 : les transports publics sur le devant de la scène sociale pour la clôture du congrès du GART (lire).
• Paris, le 23 octobre 1997 : l'Assemblée générale du Groupement des Autorités Responsables de Transport (GART) a tracé les perspectives d'action du GART pour 1998 (lire).
• Septembre 1997 : PRIX ADEME-GART : une cinquième édition sur le thème des "Politiques et pratiques d'intermodalité" (lire).
• 4 septembre 1997 : le GART réitére sa demande d'une écotaxe pour lutter contre la pollution et de proposer une loi cadre sur les transports publics (lire).
• Août 1997 : auparavant, l'élément déterminant pour délimiter l'étendue d'une agglomération était l'espace, désormais  ce sont les déplacements qui caractérisent les villes (lire).
• Août 1997 : prévenir les pics de pollution : une préoccupation majeure pour le GART (lire)
• Paris, le 25 août 1997 : le GART se réjouit des premières orientations du plan de Dominique VOYNET, Ministre de l'Aménagement du Territoire et de l'Environnement, pour lutter contre la pollution. (lire)